As competições de resistência globais têm duas novas categorias de carros no seu topo – os LM Hypercar e os LMDh, estes últimos em comum entre o Mundial de Resistência (WEC) e o IMSA SportsCar Championship. Vários construtores já foram atraídos pelos novos regulamentos e a Ford pode ser um dos próximos.
O fabricante da «Oval Azul» pode equacionar qualquer uma das plataformas para entrar na classe maior da resistência. O seu diretor global de automobilismo da Ford Performance, Mark Rushbrook, elogiou o panorama atual da modalidade em entrevista ao Sportscar365.com:
– Irei congratular a comunidade global dos sportscar pelo que está a acontecer, quer com a convergência dos GT, mas também com a convergência dos protótipos. O facto de o ACO, O WEC e a FIA serem capazes de trabalhar com a IMSA e usarem os carros em conjunto, essa oportunidade, e com a fórmula LMDh ou GTP aqui, penso que é uma ótima fórmula. Creio que é uma grande era para as competições de sportscar tendo o que está a acontecer na classe dos protótipos’.
Quanto a uma possível participação da Ford, o responsável afirmou: ‘Como com qualquer coisa, vemos sempre que campeonatos estão disponíveis pelo mundo para nós competirmos. É obviamente algo que estamos a observar. […]. Se estivéssemos sérios para tomar uma decisão, ou quando estivermos sérios para tomar uma decisão, se chegarmos a esse ponto, equacionaríamos ambos [LMDh e LM Hypercar] justamente. Neste momento não diria que estamos inclinados para um ou para outro caminho. Dar-lhes-íamos uma consideração justa’.
