Alta de preços de níquel e cobalto está levando a Volkswagen a criar novas composições químicas para baterias de carros elétricos
“Um cliente médio roda 40 quilômetros por dia, então por que você precisa de um alcance de 500 quilômetros?” Com estas palavras, Thomas Schmall, CEO da divisão de componentes da Volkswagen, falou na terça-feira, 13 de dezembro, durante a conferência para apresentar o projeto Ewiva, lançado em parceria com a Enel X.
Menos eficiência, menor custo
Justamente por isso, a montadora alemã está estudando produtos químicos alternativos para as baterias, com vários prós e contras. Por um lado, os preços cairiam significativamente, por outro, a eficiência poderia cair, mas, como mencionado no início, em uma distância média de 40 km por dia, 500 km de autonomia são “demais”. Pelo menos para quem usa o carro para a rota casa-trabalho.
Preços nas alturas
Como todos sabemos, no entanto, o aumento constante dos preços não é uma questão que diz respeito apenas aos vários elementos necessários para montar as baterias. O preço da energia também atingiu duramente o mercado, afetando as vendas de carros elétricos. Pelo menos na Europa.
Como destacado por Schmall, de fato, na Europa, a demanda por modelos de emissão zero diminuiu nos últimos meses, embora tenha sido compensada pelo crescimento do mercado dos EUA. Um crescimento maior do que o esperado que tem nos incentivos (a muito discutida Inflation Reduction Act) o seu maior impulso.
Olhando para o Grupo Volkswagen, os carros elétricos atingiram 6,8% de participação no total de vendas no terceiro trimestre de 2022, atingindo 366.400 unidades.
