Fabricada pela Lucid Motors nos EUA, chega a 469 cv e rotação de 19.500 rpm
A Lucid Motors se lança no Fórmula E. E o faz apresentando uma nova unidade elétrica compacta que incorpora motor, inversor, diferencial e transmissão que será montada nos assentos individuais do Campeonato Mundial dedicado aos carros elétricos.
Do Lucid Air ao Gen3
Além de fornecer energia às rodas dianteiras, a unidade de potência construída nos EUA também será equipada com tecnologia de frenagem regenerativa, atuando como um gerador de energia durante as fases de desaceleração, a fim de recarregar a bateria.
De acordo com os próprios números de Lucid, esta nova unidade de Fórmula E é capaz de fornecer uma potência máxima de 469 cv e uma velocidade de rotação de 19.500 rpm. No total, pesa apenas 32 kg. Isto foi conseguido adotando também um sistema especial de resfriamento por micro jato que a Lucid desenvolveu para seu sedã de produção, o Lucid Air.
- Peso total da unidade de potência: 32 kg
- Potência máxima: 469 cv
- Velocidade do motor: 19.500 rpm
- Potência regenerativa máxima: 250 kW
Formula E Gen3
Lucid já forneceu baterias
“Com uma densidade de potência de 14,7 hp/kg e uma enorme capacidade de recuperação de energia, esta unidade de potência permitirá que o automobilismo elétrico dê um enorme passo à frente”, disse Peter Rawlinson, CEO e CTO da Lucid.
“Para nós, a transferência de tecnologia entre o automobilismo e os carros de estrada é uma simbiose bidirecional. Esta nova unidade de acionamento é baseada diretamente na tecnologia de propulsão desenvolvida internamente pela Lucid for the Air. Da mesma forma, estou entusiasmado com a perspectiva de que alguns dos avanços técnicos introduzidos possam, por sua vez, fazer seu caminho para os futuros carros rodoviários Lucid.
As unidades de propulsão da Fórmula E são produzidas de acordo com especificações rigorosas na sede da Lucid na Califórnia e são então enviadas a todas as equipes envolvidas na série de esportes motorizados elétricos. Mas a Lucid, falando da Fórmula E, já forneceu as baterias para os monopostos durante a temporada 2022. Também conseguiu entrar com os motores apresentando uma unidade que atendia às exigências impostas pela organização, que visava um trem de força compacto e leve, capaz de regenerar até 250 kW.
Galeria: Formula E Gen3
