A aventura na F1 de um dos carros mais fascinantes de sempre não durou muito tempo
O Tyrrell de seis rodas entrou no Circus na segunda metade da década de 1970
O engenheiro britânico Derek Gardner concebeu-o
O monolugar revelou-se muito rápido nas rectas
No entanto, não foi só isso que criou dificuldades
O desgaste intenso dos pneus dianteiros revelou-se o maior obstáculo
Não é difícil compreender por que razão
Os pneus da frente tinham um diâmetro mais pequeno do que os de trás
Os quatro “pequenos” tinham de rodar a uma velocidade mais elevada do que os dois “grandes” e desgastaram-se claramente mais cedo
