O novo Toyota Prius de 5ª geração já teve imagens e especificações reveladas, e agora a Toyota deu mais detalhes do modelo no Japão. O Prius de primeira geração chegou ao mercado 1997 como o primeiro veículo híbrido produzido em massa do mundo, mas agora há muitos modelos híbridos no mercado, de modo que a nova geração procura se diferenciar e atrair o consumidor por por razões emocionais, não por razões racionais (como era o conceito do modelo anterior).
Para o conseguir isso, a Toyota precisava de um design radicalmente diferente dos anteriores, que “apaixonasse à primeira vista”, e também que tivesse uma “condução que cativasse”. Estes dois são os conceitos de desenvolvimento do novo Prius.
O novo Prius tem comprimento total de 4.600 mm (25 mm a mais que o antecessor), 1.780 mm de largura (20 mm a mais que o antecessor) e 1.430 mm de altura (40 mm a menos que o antecessor) – proporções mais esportivas. A distância entre eixos é de 2.750 mm (50 mm em comparação com o antecessor).
As imagens revelam que o novo Prius é muito mais agradável e bonito que seus antecessores, especialmente o tratamento glamoroso ao redor do para-lama traseiro é atraente.
A fim de “evoluir para proporções mais elegantes”, a classe superior usa pneus estreitos e de grande diâmetro. O pneu maior do antecessor (4ª geração) era de tamanho 215/45R17, mas o novo modelo é de tamanho 195/50R19. O diâmetro externo é 53 mm maior (679 mm).
O powertrain também reconfigurado para proporcionar “sensação de aceleração leve” e “correr à vontade”.
A realização do primeiro deve-se em grande parte à configuração do novo sistema híbrido. O antecessor tinha apenas um sistema híbrido de 1,8 litros, mas o novo modelo tem um sistema de 1,8 litros (sistema renovado) e um sistema híbrido de 2,0 litros.
A potência máxima do sistema da versão de 2,0 litros é de 144 kW (196 cv), 60% superior a do antecessor.
Por exemplo, a aceleração de imobilidade até 100 km/h é reduzida de 9,3 segundos para 7,5 segundos.
Ainda mais atraente é a especificação 4WD chamada E-Four. A geração anterior também tinha uma configuração E-Four, mas a potência máxima do motor traseiro era de 5,3 kW (7,2 cv). O motor traseiro do novo Prius gera 30 kW (41 cv). Durante o passeio, o motor traseiro é acionado para controlar ativamente a direção.
O Prius da geração anterior introduziu a plataforma TNGA. O novo modelo evoluiu para a segunda geração TNGA. O chassi é basicamente o mesmo do modelo atual, mas diz-se que foram feitas melhorias onde necessário, como o aumento da rigidez. Além disso, um braço de suspensão com maior liberdade de movimento e um sistema de direção com resposta mais rápida são realizados.
A versão de 2,0 litros é ainda mais reforçada. Há um efeito dessa manutenção e a capacidade de resposta no início da direção é aprimorada.
O sabor da direção elétrica assistida tem configuração diferenciada, mais firme na versão 2.0.
O Novo Prius 2024 traz um novo conceito de projeto, que busca seduzir o consumidor por atributos emocionais, e não apenas racionais como os anteriores. O design ficou mais elegante e esportivo, e o motor ganhou potência, para seduzir também pela dinâmica de condução.
