Montadora japonesa quer recuperar o tempo perdido e reduzir a distância para BYD e Tesla
Há poucas semanas, surgiram os primeiros rumores de que a Toyota estaria se preparando para dar uma guinada em seu plano estratégico de eletrificação. E agora, fontes internas da montadora japonesa confirmaram que a empresa realmente fará mudanças drásticas já no curto prazo.
Segundo uma reportagem da Reuters, o novo plano estratégico será executado até o início de 2026 e já está sendo comunicado aos fornecedores, para que possam se preparar para a mudança.
Galeria: Toyota bZ Compact SUV Concept
Em termos práticos, a Toyota quer acelerar sua transição energética, tentando recuperar o tempo perdido, onde deixou os carros elétricos em segundo plano e reduzindo a distância que a separa de grandes montadoras de veículos totalmente elétricos, como BYD e Tesla.
Para se tornar competitiva no segmento de modelos zero emissão, a gigante japonesa está promovendo uma revisão em suas tecnologias de eletrificação, trabalhando para aprimorar os motores elétricos e componentes relacionados ao powertrain desses veículos.
Essas mudanças provocarão atrasos no lançamento de veículos elétricos que já estavam no cronograma. Entre eles, podemos incluir os sucessores dos SUVs elétricos Toyota bZ4X e Lexus RZ. Além disso, o desenvolvimento de projetos como o Compact Cruiser, prévia de um SUV compacto totalmente elétrico, também foi suspenso.
E aqui estamos falando de algo bem radical: o responsável pelo grupo de trabalho do novo plano estratégico, Shigeki Terashi, considera até mesmo abandonar a arquitetura e-TNGA, uma plataforma ‘multi-energia’ que serviria de base para os próximos modelos de zero emissão da marca, em favor de uma plataforma dedicada para veículos elétricos.
A meta anterior da empresa era vender 3,5 milhões de carros elétricos por ano em 2030, um terço do seu volume total. Mas dado o rápido avanço da eletrificação, os executivos da montadora perceberam que a participação dos elétricos poderia ir muito além dos 50% nesse tempo.
Tecnicamente falando, a Toyota considera adotar um powertrain elétrico mais avançado da Aisin. Também poderia adotar inversores baseados em carboneto de silício da Denso, o que ajudaria a melhorar o sistema de recarga.
Na linha de montagem, se fala no uso de grandes peças fundidas para reduzir custos de produção, a exemplo do que a Tesla faz com o Model Y e sua Giga Press, a inovadora prensa gigante que confere vantagens competitivas à montadora de Elon Musk.
Em outra frente, a Toyota é uma das montadoras que mais investem no desenvolvimento de baterias com eletrólitos sólidos. Essa tecnologia ainda não está disponível em larga escala, mas é extremamente promissora no médio e longo prazo e pode ajudar a marca a virar o jogo e recuperar o tempo perdido com a demora em apostar nos carros elétricos.
Fonte: Reuters
