Caminhão da Tesla
O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, defendeu a tecnologia de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), dominada pelos fornecedores chineses, dizendo em março que “a grande maioria do trabalho pesado para eletrificação será de células à base de ferro”.
Mas ter fornecedores chineses construindo fábricas de baterias nos Estados Unidos é um desafio, devido às tensões políticas entre EUA e China.
Em dezembro do ano passado, a Tesla começou a entregar seus caminhões elétricos Semi com um alcance de condução maior, de 500 milhas por carga, e que usam baterias à base de níquel. A Tesla já tinha dito anteriormente que também lançará uma versão com alcance de 300 milhas.
A montadora disse que seus propostos veículos elétricos de pequeno porte usarão baterias LFP com capacidade de 53 quilowatts-hora (kWh), contra 75 kWh para o Model Y e o Model 3.
A companhia disse ainda que também usará baterias LFP em seus veículos de médio porte, Model 3 e Model Y, sem fornecer um cronograma.
Atualmente, a Tesla usa baterias à base de níquel para a maioria de seus veículos Model 3 e Model Y vendidos nos Estados Unidos.
(Reportagem de Hyunjoo Jin em San Francisco e Paul Linert em Detroit)
