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Deve começar na próxima semana o transporte das peças que vão formar a máquina responsável por cavar 7,5 quilômetros de túneis para a construção de oito novas estações de metrô da Linha 2-Verde, na capital. Esse tipo de máquina é popularmente conhecido como Tatuzão. Esse foi fabricado na China e recebeu informalmente o nome de Cora Coralina (poetisa goiana que viveu de 1889 a 1985). Transportado para o Brasil de navio, está no porto de Santos desde a madrugada do dia 8 e vai começar a ser transportado até o canteiro de obras na Vila Formosa (zona leste). Como são cerca de 70 peças gigantes, a estimativa é de que o transporte demore pelo menos um mês, podendo se estender por mais dois.
Tatuzão será levado a São Paulo e montado para a abertura de 7,5 quilômetros de túnel para a construção de novas estações do metrô. Foto: Divulgação/Comexport
O transporte de Santos a São Paulo será feito pela pista norte da rodovia dos Imigrantes, como ocorre com todas as operações envolvendo cargas especiais, segundo a concessionária Ecovias. As peças serão levadas de segunda a quinta-feira, e esporadicamente aos sábados, sempre das 23h às 5h, período em que o fluxo de veículos e o impacto no tráfego são menores. Segundo a concessionária, o trecho de serra da via fica bloqueado, porque as cargas possuem peso e tamanho superdimensionados e precisam ocupar mais de uma faixa de rolamento durante o trajeto.
Dentro do município de São Paulo, a Companhia de Engenharia de Tráfego ainda não divulgou o itinerário definitivo a ser seguido, mas informou que as cargas superdimensionadas atravessam a cidade durante as madrugadas, sob as ordens de uma equipe operacional especializada no acompanhamento desse tipo de transporte. “Se necessário, o conjunto transportador pode ser autorizado a trafegar pela contramão de vias, assim como pode ser preciso remanejar temporariamente colunas semafóricas e postes”, informa nota da CET.
Quando for montado, o tatuzão terá roda de corte de 10,66 metros de diâmetro e 100 metros de comprimento na estrutura auxiliar. A máquina terá a função de escavar 7,5 quilômetros de túneis, à profundidade de até 41 metros, e instalar anéis de concreto para sustentar a estrutura, que vai dar origem a novas estações da linha 2-Verde. A ampliação dessa linha ocorre entre a Vila Prudente e a Penha, com 8,4 quilômetros de vias e oito novas estações. Segundo o Metrô, mais de 40% das obras das estações já foram executadas.