Sedã cupê atingiu marco de produção e já possui exemplares que rodaram mais de 180.000 km
A Porsche sinalizou suas intenções de entrar no mundo dos carros elétricos em setembro de 2015, no Salão de Frankfurt, onde revelou o conceito Mission E. E foi só em setembro de 2019 que teve início a produção em série do Porsche Taycan.
Galeria: Porsche Taycan – marco de produção
A Porsche diz que os Estados Unidos, a China e o Reino Unido/República da Irlanda são os mercados mais populares para o Taycan. As entregas desaceleraram este ano devido a gargalos na cadeia de suprimentos, com 25.073 carros elétricos entregues aos clientes nos primeiros nove meses do ano, 12% a menos do que no mesmo período de 2021. Em Zuffenhausen, explica-se que esses atrasos não reduziram a demanda pela dupla sedã elétrico/station wagon, pois a lista de espera “continua significativa”.
188.000 km rodados
Guillaume Takvorian, farmacêutico de Marselha, também é dono de um Taycan 4S desde junho de 2020. Ele conseguiu viajar 113.977 km em viagens de negócios no sul da França. Ele também possui um 911 Targa e adora o ronco de seu motor a gasolina, embora ele também aprecie o silêncio do sedã elétrico durante longas viagens.
Os jornalistas do Auto Bild também quebraram a barreira dos 100.000 km com um Taycan 4S durante um teste de resistência que começou em 17 de outubro de 2020 e terminou no início deste mês. Falando em revistas alemãs, a Auto Motor und Sport recentemente fez a entrega de um Cross Turismo 4 para sua frota de testes de longo prazo, com o objetivo de cobrir 100.000 km durante um período máximo de dois anos.
Fonte: Porsche