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Sainz expõe limitação tática da Ferrari com pneus duros e admite: “Difícil aceitar”

sainz expõe limitação tática da ferrari com pneus duros e admite: “difícil aceitar”

Se Max Verstappen teve um ritmo impressionante com os pneus duros, retardando o pit-stop obrigatório por 45 voltas em Miami, o mesmo não se pode dizer de Carlos Sainz ao volante da SF-23. E o espanhol admitiu que a queda de rendimento da Ferrari com a borracha limitou qualquer possibilidade de uma variação nas estratégias durante a corrida.

Esse, aliás, tem sido o principal problema do carro vermelho, na visão de Sainz. Ao site da revista inglesa Autosport, o #55 explicou que sofreu bastante com o alto desgaste dos pneus duros após a troca e isso o impossibilitou de forçar o ritmo para segurar o pódio na disputa direta contra Fernando Alonso.

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sainz expõe limitação tática da ferrari com pneus duros e admite: “difícil aceitar”

Com os pneus médios, a Ferrari teve um stint muito bom em Miami. Já com os duros… (Foto: AFP)

“No momento, não posso forçar”, começou o piloto. “Especialmente na corrida, quando você força [o ritmo] por uma volta, você faz um bom tempo, e, então, na seguinte, é 0s3 mais lento com os pneus, e foi muito, muito difícil. Significa que nós não temos flexibilidade para forçar ou não e temos de manter certo ritmo para ir até o fim”, avaliou.

“Estou surpreso, embora achei que seríamos melhores, mas [Miami] nos mostrou que ainda temos trabalho a fazer. Difícil, difícil. Fiquei um pouco surpreso com o quanto que brigamos com os pneus duros depois de um stint muito forte com os médios”, continuou Sainz.

Na corrida realizada no último domingo, Carlos brigava pelo terceiro lugar contra Alonso e foi para o undercut — a tática de antecipar a parada para, com pneus mais novos, andar mais rápido que o adversário e ganhar a posição quando for a vez dele ir para o pit-stop. O movimento deu certo, mas o #55 revelou que teve de diminuir o ritmo para conseguir chegar ao final da prova sem uma troca extra de pneus.

“Eu tive de ficar abaixo do limite o restante da corrida se eu quisesse chegar ao final. Com as condições do vento, o tanto que sofremos com os pneus, o stint com os duros se tornou muito longo para nós”, seguiu o piloto.

“Fomos para o undercut e deu certo, só que o carro que temos agora tem muito pouca flexibilidade para tentar undercuts e overcuts. É mais sobre como somos limitados. É difícil aceitar. Isso mostra que temos muito a fazer quanto a gerenciamento de pneus e ritmo de corrida”, finalizou Sainz.

A Fórmula 1 retorna às pistas entre os dias 19 e 21 de maio, com a sexta etapa da temporada 2023, na Emília-Romanha.

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