A Nova Chevrolet Montana chegará em fevereiro de 2023 com propulsor 1.2 turbinado e uma dirigibilidade de SUV. E a caçamba acomoda 874 litros; confira
- Nova Chevrolet Montana – Caçamba
- Nova Chevrolet Montana – Internas
- Nova Chevrolet Montana – Externas
Foto: Divulgação (Fabio Gonzalez)
Nova Chevrolet Montana – Caçamba
O compartimento traz oito ganchos de fixação, dois pontos de iluminação e o para-choque traseiro funcional ajuda no processo de carregamento – antigamente, a Montana tinha um degrau na lateral nos modelos de primeira e de segunda geração. O conceito “Multi-Flex” foi pensado para o espaço funcionar como um grande porta-malas e mais de 20 acessórios foram projetadas para facilitar o transporte de cargas/objetos.
Base do Tracker
Uma vez dentro, a posição de dirigir é auxiliada pelos bancos vindos do Tracker e houve uma atenção especial aos materiais empregados no acabamento, sendo alguns deles melhores que os encontrados no SUV.
Nova Chevrolet Montana – Internas
Em ergonomia, há coluna ajustável em altura/profundidade, comandos bem localizados à mão e multimídia de 8” integrado ao quadro de instrumentos. Aliás, a Nova Montana estreia esse conceito no Brasil. E quem viaja atrás encontra um bom espaço para as pernas/joelhos, enquanto o encosto possui uma inclinação na medida certa, além de duas entradas USB disponíveis.
Propulsor 1.2 Turbo
Sob o capô, a Nova Montana emprega o 1.2 turbinado do Tracker Premier conectado ao câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas. Estão disponíveis 133 cv de potência e 209,86 Nm (21,4 kgfm) de torque ao passo que o peso da picape é próximo de 1.200 kg.
A unidade recebeu uma calibração específica e as médias com gasolina são de 11,1 km/l (cidade) e 13,3 km/l (estrada). Indo com etanol aparecem 7,7 km/l e 9,3 km/l, na ordem.
A tração é 4×2 no eixo dianteiro – a Fiat Toro traz o 4×4 nas configurações Freedom, Volcano, Ranch e Ultra, todas equipadas com o 2.0 turbodiesel e caixa automática de nove velocidades.
Nova Chevrolet Montana – Externas
A direção assistida eletricamente também recebeu uma programação exclusiva, enquanto os tambores traseiros são maiores dos empregados no Tracker. Já as suspensões foram projetadas para aguentar a carga na caçamba, mas sem descuidar de transmitir uma condução de utilitário esportivo – o contato com o solo é mérito dos pneus Michelin Primacy 4 de medidas 215/55 e as rodas de 17” são presas por cinco parafusos.
Em breve iremos avaliar a Nova Chevrolet Montana. E fique ligado no site da Motor Show para conhecer as nossas primeiras impressões.