A Polestar aproveitou a presença no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (Ecar Show), que decorre na FIL em Lisboa até domingo, 14 de maio, para apresentar em estreia ibérica a mais recente atualização do Polestar 2.
A alteração mais significativa apresentada pelo renovado Polestar 2 é que passa a contar com uma frente mais tecnológica, no seguimento da linguagem de design estreada pelo novo Polestar 3, que a marca denominou Smart Zone, em que se destaca a nova grelha, que deixa de ser aberta, passando agora a ser fechada, passando a incluir uma série de sensores.
Para além disso, o Polestar 2 foi atualizado com a nova geração de motores elétricos, que apresentam melhorias substanciais na performance e que contam com bateria ainda mais potentes para uma maior autonomia.
As variantes Single motor do Polestar 2 têm agora tração traseira, sendo alimentadas por um motor de íman permanente recentemente desenvolvido e por um inversor em carboneto de silício.
O novo motor tem uma potência até 220 kW (anteriormente era 170 kW) e é otimizado para obter máxima eficiência e binário 490 Nm, face aos anteriores 330 Nm aumentando ainda mais o desempenho dinâmico do automóvel.
O novo motor traseiro é a fonte primária da transmissão sendo suportado, no eixo dianteiro, por um novo motor assíncrono, o que permite uma maior produção total do sistema que é agora de 310 kW e 740 Nm de binário, um aumento em relação aos 300 kW e 660 Nm originais, uma tração melhorada, uma maior eficiência global e uma melhor performance, já que acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
A marca fez saber que é possível adquirir um aumento de potência e de performance realizando o download do upgrade de software que poderá ser aplicado remotamente nas versões Long range Dual motor.
No entanto, o mais importante é a utilização de uma nova bateria de 82 kWh de capacidade, que na versão Long Range de tração traseira permite 636 km de autonomia, enquanto na variante de tração total anuncia 592 km de alcance. Esta nova bateria possibilita efetuar carregamentos até 205 kW, face aos anteriores 155 kW em DC (corrente contínua), sendo que em AC (corrente alternada) todas continuam nos 11 kW.
Já o modelo base mantém a bateria de 69 kWh, embora tendo recebido melhoria ao nível da eficiência, o que proporciona um alcance máximo até 518 km. A velocidade de carregamento desta versão também melhorou em 20 kW para 150 kW.
“Estamos bastante satisfeitos por realizar estreia ibérica do novo Polestar 2 em Portugal. Neste novo model year, o Polestar 2 apresenta melhorarias substanciais na tecnologia e nos componentes mecânicos do sistema de transmissão elétrica bem como um design frontal revisto com a nova SmartZone”, sublinhou Miguel Pinto, Managing Diretor da Polestar Portugal. A marca sueca revelou ainda que o renovado Polestar 2 já pode ser encomendado com preços que arrancam nos € 52 400.
No Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, o renovado Polestar 2 apresenta-se na companhia do “vitaminado”, Polestar 2 BST Edition 270, modelo de edição limitada equipado com dois motores elétricos, que foram aprimorados para debitarem uma potência máxima de 476 cv e um generoso binário máximo de 680 Nm. Para além disso, quem visitar o espaço da Polestar no EcarShow pode ainda conhecer o novo Polestar 3 através da App de Realidade Aumentada.
