O novo Porsche 911 Dakar foi apresentado em novembro no Salão de Los Angeles, com uma decoração que presta homenagem ao modelo que venceu o Rali Paris-Dakar de 1984.
Esta mítica decoração é uma opção disponível para o novo 911 Dakar, já que a Porsche fez saber que estão disponíveis ainda três decorações históricas para o 911 Dakar e que são inspiradas nos veículos que participaram no East African Safary Rali em 1971, 1974 e 1978.
Desta forma, o 911 S que esteve no East African Safary Rali 1971, apresenta no exterior, autocolantes pretos no capot, guarda-lamas dianteiros e nas portas. Agora o conjunto de películas decorativas “Rally 1971” para o 911 Dakar é inspirado nesse mesmo design e acrescenta o número 19 que pertenceu ao 911 mais bem-sucedido do rali de 1971, que terminou a prova no quinto lugar, conduzido pelos polacos Sobiesław Zasada e Marian Bien. Este conjunto está disponível como opção por 4.305 euros.
Em 1974, a prova foi dividida em três secções entre 1.450 e 2.019 quilómetros, com as equipas a terem cinco dias para as completar. Dos 99 veículos inscritos, apenas 16 conseguiram cruzar a linha de meta. Björn Waldegård, vencedor do campeonato sueco de ralis e que também venceu por duas vezes o Rali de Monte Carlo ao volante de um Porsche, foi líder durante grande parte do rali e iniciou a terceira secção, ao volante do 911 Carrera 2.7 RS, com uma diferença de 36 minutos para o segundo classificado. Contudo, Björn e o seu copiloto, Hans Thorszelius, tiveram danos num braço de suspensão, algo que acabou por custar-lhes 72 minutos e, no final, a dupla acabou o rali na segunda posição.
Em 1978, com um dos dois 911 SC Group 4 feitos à medida, o sueco Björn Waldegård tentou novamente vencer a prova no Quénia, no entanto voltou a provar que o East African Safary Rali era uma prova traiçoeiro: braços de suspensão, amortecedores, eixo de transmissão – o Porsche de Waldegård sofreu demasiados danos. O sueco teve de se contentar com o quarto lugar, enquanto a dupla sul-africana ao volante do outro 911 SC, Vic Preston Jr. e John Lyall, ficou na segunda posição.
As decorações que prestam homenagem a prova deste ano consistiam em superfícies em forma de onda em Laranja, Cinzento Claro e Cinzento Escuro, familiares em todo o mundo graças às atividades da Martini Racing Team fundada em 1958. Mais uma vez, os designers da Porsche reinterpretaram a decoração histórica. O número 14 nas portas é o do segundo classificado no rali de 1978, Vic Preston Jr.. Este conjunto de películas decorativas “Rally 1978” está disponível como opção por 6.150 euros.
A Porsche já fez saber que todos os conjuntos de películas decorativas podem ser encomendados posteriormente através da Porsche Exclusive Manufaktur. Já os conjuntos de películas decorativas “Rali 1971” e “Rali 1974” também pode ser encomendado através do programa Porsche Tequipment nos Centros Porsche.
Recorde-se que o Porsche 911 Dakar é uma versão radical limitada a 2500 unidades, que presta homenagem ao mítico 953 que alcançou a vitória na conhecida prova de todo-o-terreno em 1984, e apresenta-se com um motor seis cilindros boxer de 3,0 litros, biturbo, que debita 480 cv de potência e um binário máximo de 570 Nm, o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e, devido aos pneus todo-o-terreno, a velocidade máxima é limitada a 240 km/h.
