Polestar 3 com sistema de monotorização do condutor vai ser revelado no Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, que terá lugar em janeiro
O Driver Monitoring System (DMS) que equipa o 100% elétrico Polestar 3, é uma tecnologia premium da Smart Eye, capaz de monitorizar o estado do condutor, e faz parte do equipamento de série do novo modelo da marca sueca, que vai chegar ao mercado no próximo verão.
Desenvolvido para ajudar a evitar acidentes e salvar vidas, o Polestar 3 dispõe de duas câmaras e de software de monitorização de condutor da Smart Eye capazes de rastrear movimentos da cabeça, olhos e pálpebras ativando mensagens de aviso, sons e até uma função de paragem de emergência ao detetar um condutor distraído, sonolento ou incapaz de conduzir.
O DMS faz parte de um sistema mais amplo para monitorização do condutor que inclui ainda Driver Alert Control, Lane Keeping Aid, Adaptive Cruise Control e Pilot Assist, entre outros. Os dados provenientes dos vários sistemas são processados e interpretados pelo computador central do automóvel, fornecido pela NVIDIA.
Na próxima edição do CES, em Las Vegas, os visitantes poderão ver o modo como as câmaras no interior do Polestar 3 são capazes de detetar os movimentos da cabeça e dos olhos do condutor e observar como o software de inteligência artificial pode avaliar, em tempo real, o estado em que se encontra o mesmo.
“Esta tecnologia evita algumas das principais razões que estão na origem de acidentes fatais e pode ajudar a salvar vidas, incentivando o condutor a reorientar a sua atenção para a estrada, podendo ainda ativar ações preventivas quando estes não o fazem, ou não o conseguem fazer”, sublinhou Thomas Ingenlath, CEO da Polestar.
Recorde-se que o Polestar 3 é o primeiro SUV da marca sueca e está dotado de um sistema elétrico de 400 V e uma enorme bateria de 111 kWh, com 107 kWh de capacidade útil, que alimenta dois motores elétricos, e que pode ser carregada até 250 kW, permitindo que a Polestar anuncie que o novo modelo dispõe de uma autonomia até 610 kms.
