Os europeus poderão escolher entre o motor antigo de 136 cv e o novo propulsor, mais eficiente e com 156 cv
No passado, se o Peugeot 205, 206, 207 ou 208 ganhasse mais três cavalos de potência, havia um comunicado de imprensa sobre o assunto. Hoje em dia é diferente: como jornalista, você mesmo tem que descobrir se algo mudou.
Enquanto fazíamos a pesquisa para nossa lista dos dez carros elétricos mais acessíveis, notamos que o Peugeot e-208 está agora disponível em duas combinações motor-bateria: com a unidade conhecida de 100 kW (136 cv) mais a bateria de 50 kWh e também com o novo sistema da Stellantis, que consiste em uma unidade de 115 kW (156 cv) e uma bateria de 54 kWh.
| E-208 136 | E-208 156 | |
| Propulsão | FWD com 100 kW (136 cv) | FWD com 115 kW (156 cv) |
| Torque | 260 Nm | 270 Nm |
| 0-100 km/h / velocidade máxima | 8,3 seg / 150 km/h | 8,2 seg / 150 km/h |
| Consumo de energia WLTP | 15,5-16,0 kWh/100 km | 14,5–14,6 kWh/100 km |
| Bateria (bruta) / Alcance | 50 kWh / 350–362 km | 54 kWh / 396–398 km |
| Carga | até 11 kW AC, até 100 kW DC | até 11 kW AC, até 100 kW DC |
| Tempo de carregamento | aprox. 5h05 min AC/30 min DC | aprox. 5h30 AC/35 min DC |
| Preço base (versão) | 35.350 euros / R$ 196.400 (Allure) | 40.500 euros / R$ 225.100 (GT) |
A tabela de comparação acima é interessante além do e-208 porque mostra onde estão as vantagens da nova combinação de baterias e motores da Stellantis: O consumo de energia é cerca de 1 kWh menor, apesar da potência maior. O desempenho do sprint, por outro lado, é quase idêntico.
Galeria: Peugeot e-208 (2023)
No final de setembro, a Peugeot informou que o e-208 teria o novo motor de 115 kW, mas manteria a antiga bateria de 50 kWh. Agora eles aparentemente mudaram de ideia: Em todo caso, a lista de preços atual a partir de 1 de janeiro de 2023 inclui agora duas variantes.
O Grupo Stellantis está aparentemente lançando passo a passo a nova combinação motor-bateria para sua linha elétrica. A mudança foi anunciada até agora para o DS 3 E-Tense e para o Opel Mokka Electric. O Opel Corsa-e, o Peugeot e-2008 e o Citroen e-C4 ainda têm o sistema antigo. Novos modelos como o Jeep Avenger, o Peugeot e-308 e o idêntico Opel Astra Electric receberão o novo sistema, enquanto outros recém-chegados como o Citroën e-C4 X receberão o antigo – possivelmente por razões de custo.
No Brasil, o Peugeot e-208 está sendo vendido na versão GT, a mais equipada, pelo preço sugerido a partir de R$ 221.990. Ainda não foi divulgado quando a opção pelo motor mais novo estará disponível por aqui.
Dados técnicos do Peugeot e-208
Potência do sistema / torque do sistema: 100 ou 115 kW / 260 ou 270 Nm
0-100 km/h / velocidade máxima: 8,2-8,3 seg. / 150 km/h
Consumo de energia WLTP: 14,5-16,0 kWh/100 km
Alcance da bateria / WLTP: 50 ou 54 kWh / 350-398 km
Tempo de carregamento: aprox. 5h05 resp. 5h30 min. com AC, 30 resp. 35 min. DC
Dimensões: 4.055 mm de comprimento / 1.745 mm de largura / 1.430 mm de altura / 2.540 mm de distância entre eixos
Bota: 265-960 litros
Preço base: 35.350 euros
Fonte: Peugeot-208-Preisliste (PDF)
