A Volkswagen do Brasil lançou oficialmente no mercado nacional o Novo Virtus 2023. O modelo – que recentemente obteve 5 estrelas no Latin NCAP – ganha atualização de design, fica maior, mais sofisticado e nova versão Exclusive topo de gama para enfrentar o Toyota Corolla.
O Novo Virtus chega ao mercado em quatro versões: Virtus 170 TSI MT — R$ 103.990; Virtus 170 TSI AT — R$ 112.990; Virtus Comfortline 200 TSI AT — R$ 121.990; Virtus Highline 200 TSI AT — R$ 130.030; Virtus Exclusive 250 TSI AT — R$ 144.990.
Em termos dimensionais, o Novo Virtus 2023 ganhou 8 cm no comprimento, sendo todas as versões com o novo motor 170 TSI, exceto a topo de gama, Exclusive, com o motor 250 TSI.
O Virtus 170 TSI manuel tem consumo, segundo o INMETRO: Gasolina- 13,8 km/l (urbano) e 16,3 km/l (rodoviário). O Virtus 170 TSI Automático – consumo INMETRO – 12,4 km/l (urbano) e 15,6 km/l (rodoviário).
O Virtus 170 TSI MT/5 acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 s com etanol, e em 11,2 segundos com gasolina.
O Novo Virtus 2023 teve ganho de 7,9 cm que se deu sobretudo na dianteira, sem reflexo no espaço intero – entre-eixos permaneceu com 2,65 metros.
O porta-malas mantém-se em 521 litros.
O design dianteiro é marcado por faróis do Nivus – diferenciando-o do Novo Polo.
Os para-choques foram redesenhados e, na traseira, as lanternas são novas com elementos quase translúcidos.
Outra novidade do Novo Virtus 2023 é a versão de entrada, 170 TSI, que trocou o motor 1.6 MSI pelo 1.0 turbo flex de 116 cv (mesmo do Polo) e 16,5 kgfm (170 Nm).
Esse motor pode estar acoplado a uma transmissão manual ou automática de seis marchas.
Essas configurações 170 TSI têm freios traseiros a tambor.
Já a versões Comfortline e Highline mantém o motor 200 TSI, com 128 cv e 200 Nm de torque (20,4 Kgfm), associado sempre com transmissão automática de seis marchas.
Essas versões mantém os freios traseiros a disco.
A grande novidade é a versão Exclusive, que entra no lugar da GTS.
Esse modelo traz grade frontal exclusiva – e troca os cromados da versão Highline por elmentos em preto.
As rodas são exclusivas de 18 polegadas.
O interior vem com bancos com revestimento exclusivo, e o painel conta com revestimento em material macio de vinil.
O Virtus Exclusive adota o motor 250 TSI Flex, 1.4 turbo com 150 cv e 250 Nm de torque (25,5 kgfm).
O ajuste de suspensão é o mesmo do anterior Virtus GTS, e mantém ainda os freios a disco nas quatro rodas.
O Virtus 2023 vem de série em todas as versões com seis airbags, faróis e lanternas em LED, painel de instrumentos digital, piloto automático, volante multifuncional e carregador de celular por indução.
O Virtus 170 TSI Autompático acrescenta alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, sistema start-stop e saídas de ar-condicionado nos bancos traseiros.
O Virtus 200 TSI Comfortline traz todos os itens do 170 TSI AT e mais ar-condicionado digital, câmera de ré, rodas de liga leve de 16 polegadas, bancos revestidos em couro sintético e painel revestido de material macio.
O Virtus Highline 200 TSI Automático acrescenta acendimento automático dos faróis, painel digital de 10,25 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, central multimídia VW Play, sensor de chuva e retrovisores elétricos.
A topo de gama, Virtus Exclusive 250 TSI Automático soma rodas exclusivas de 18 polegadas, motor 250 TSI, seletor de modos de condução, aerofólio traseiro e design específico.
