A Mercedes-Benz acaba de revelar que já está disponível para encomenda no mercado nacional, a nova geração do GLC, que passa a contar com duas versões híbridas Plug-In (PHEV) a gasolina.
As versões híbridas plug-in estão equipadas com motor / alternador elétrico síncrono de excitação permanente de 100 kW de potência e fornecem uma potência e um binário totais do sistema de até 280 kW e 750 Nm respetivamente.
Já a variante GLC 400 está dotada do mesmo motor elétrico, mas o bloco térmico apresenta uma potência de 252 cv, o que resulta numa potência combinada de 381 cv e 650 Nm de binário máximo.
As novas versões PHEV do novo Mercedes-Benz GLC, estão dotadas de bateria de iões de lítio recarregável de 31,2 kWh de capacidade que promete uma autonomia em modo 100% elétrico até 130 km. Para além disso, as duas versões contam com carregador de bordo a 11 kW, para carregar a bateria de alta tensão a partir de uma tomada elétrica AC residencial ou através da Wallbox trifásica. Além disso, está disponível como opção um carregador rápido DC de 60 kW.
No novo GLC, a Mercedes Benz utiliza um servofreio dos travões eletromecânico e independente de vácuo, que controla automaticamente a comutação flexível entre a travagem com os travões e a recuperação de energia em função da situação de condução, alcançando desta forma a melhor recuperação de energia possível. Como resultado, o veículo atinge a potência máxima de recuperação de até 100 kW mais frequentemente do que num sistema de travagem convencional, puramente hidráulico.
Em matéria de preços, a Mercedes-Benz revelou que o GLC 300 está disponível a partir de 76.300 euros, enquanto o GLC 400 e 4Matic tem um preço que arranca nos 79.150 euros.
A marca germânica anunciou ainda que em dezembro ira juntar-se a gama a versão híbrida Plug-in, GLC 300 de 4Matic, mas combinada com um motor Diesel de 2.0 litros de 197 cv de potência e um motor elétricos de 136 cv, o que resulta numa potencia combinada de 335 cv e 750 Nm de binário máximo.
