Nova linhagem do SUV médio já circula em testes por aqui e será lançada em versão híbrida
Aproximadamente dois meses depois de realizar a apresentação oficial, a Honda inicia nesta semana a produção em série da nova geração do crossover CR-V. Os trabalhos já foram iniciados na fábrica da marca no Canadá e, nos próximos dias, o modelo começará a ser produzido também nos Estados Unidos, especificamente nas plantas de Indiana e Ohio.
Neste nova geração, o CR-V seguiu a mesma receita implantada no Civic e ganhou desenho mais conservador na comparação com a geração anterior. A dianteira exibe capô mais longo e plano que o anterior, enquanto a grade ficou ligeiramente maior e com novo padrão de grelha da marca. Nas laterais, um vinco logo acima das maçanetas percorre toda a carroceria, desde os faróis até as lanternas.
Na traseira, destaque para o desenho das lanternas, que avançam sobre as colunas e, ao mesmo tempo, contam com prolongamentos sobre a tampa do porta-malas. Nesta nova geração, o CR-V ficou maior e abriu espaço para o novato ZR-V, que também já foi confirmado para o Brasil. Segundo a Honda, são 4,69 metros de comprimento (aumento de 6,8 cm) e 2,70 metros de entre-eixos (acréscimo de de 4 cm).
Sob o capô, a versão destinada ao Brasil – topo de linha Touring – terá conjunto mecânico híbrido. Ou seja, combinará motor 2.0 a gasolina com dois propulsores elétricos, produzindo conjuntamente 207 cv de potência e 34,1 kgfm de torque. Segundo a Honda, trata-se da quarta geração deste sistema, que recebeu injeção direta de combustível e posicionou os dois motores elétricos lado a lado.
A chegada às lojas do Brasil acontecerá no ano que vem. O CR-V rivalizará com Toyota RAV4 e dividirá espaço no showroom com outros dois SUVs, o HR-V e o novato ZR-V.
