Carro de Guilherme Backes
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Tudo para poder atender os anseios daqueles que fazem parte da categoria e não querem ver nos pneus os motivos para um resultado ruim. Engenheiros permanecem constantemente dentro dos boxes colhendo dados e conversando com os envolvidos na tentativa de aperfeiçoar o produto.
“Para a NASCAR, temos um pneu dedicado para a categoria”, disse Charles. “Sempre temos um melhoramento contínuo, desenvolvemos os pneus de um ano para o outro. Tentamos melhorar em sustentabilidade, produção e o produto em si para entregar mais tecnologia.”
“Assim como vemos nos smartphones, todo ano lançam um aparelho novo, nós também trabalhamos na mesma ideia. Sempre teremos um pneu novo em toda temporada, buscando melhora atender a categoria. Sempre falamos com os engenheiros, com os responsáveis para ver o que eles buscam para a categoria.”
“Tudo é um equilíbrio”, explica Charles. “Mas, caracterizando, este é um composto mais duro, é um composto visado para a durabilidade, para atender todos os treinos livres, qualis e as corridas do fim de semana. Toda essa parte do desgaste, a queda de performance ela é mais uniforme”, finalizou.
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