A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o EQE SUV – novo SUV elétrico para enfrentar Audi e-tron e BMW iX.
O SUV EQE adota uma bateria de 90 quilowatts-hora com autonomia máxima de 590 km (316 milhas) na escala WLTP. A potência é de 215 Kw (292 cv) ou 300 Kw (407 cv).
Para efeito de comparação, o sedã EQE, por conta da melhor aerodinâmica, tem autonomia de até 640 km.
O Mercedes-EQE SUV tem 4.863 mm de comprimento, e sua distância entre eixos de 3.030 mm.
Entre os opcionais há suspensão a ar que pode adicionar 30 mm de distância ao solo e direção da roda traseira com um ângulo máximo de 10 graus, diminuindo o raio de giro para 10,5 metros de 12,3.
O SUV EQE estará disponível inicialmente apenas com tração traseira, mas as versões posteriores 4Matic terão um motor elétrico que aciona as rodas dianteiras, que é desacoplado automaticamente quando não é necessário aumentar a autonomia.
As designações do modelo são 350+ para o modelo básico de tração traseira com 215 kW, 350 4Matic com AWD e 215 kW e 500 4Matic com AWD e 300 kW.
Haverá duas versões de desempenho AMG disponíveis, ambas com tração nas quatro rodas. O AMG EQE 43 tem 350 kW de potência e acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) em 4,3 segundos. O AMG EQE 53, com 505 kW, reduz esse tempo para 3,5 segundos.
O SUV EQE usa a tecnologia MBUX Hyperscreen da Mercedes, com um único painel de vidro cobrindo três telas separadas que abrangem a largura do painel.
A opção Hyperscreen possui três telas digitais separadas que parecem se fundir perfeitamente em toda a largura do painel, incluindo o painel de instrumentos, a tela central sensível ao toque e outra para o passageiro dianteiro. Na Europa e em alguns outros países, o passageiro da frente pode assistir a conteúdo de entretenimento nessa tela, mas não é visível para o motorista.
Um console “flutuante” entre os bancos dianteiros permite armazenamento aberto.
Está disponível uma gama completa de tecnologia de assistência à condução Nível 2+, com uma nova adição opcional que detecta o tráfego cruzado de cruzamentos e bloqueia o movimento do carro. O recurso pode ser desativado pressionando totalmente o pedal do acelerador.
A Mercedes está promovendo uma série de atualizações over-the-air, incluindo assistência de reboque, projeção de sinal digital, navegação em realidade aumentada e modo de motorista iniciante, que bloqueia o modo Sport, impede que o controle de estabilidade seja desativado e define uma velocidade máxima de 120 km/h ( 70 km/h).
Os preços ainda não foram anunciados.
