Executivos apontam que a linha EQ pode ser diferenciada por sua tecnologia, mas que ainda não tomaram nenhuma decisão
A submarca EQ é o futuro da Mercedes-Benz, com toda a sua linha de carros elétricos. O último modelo é o EQE SUV, mostrado pouco antes do Salão de Paris (França) e que é um grande passo para a fabricante. O utilitário estreou novas tecnologias de som, como Apple Music com integração nativa e um foco pesado na adoção do Dolby Atmos.
Durante a estreia do EQE SUV em Paris, tivemos um tempo para conversar com Christoph Starzynski, vice-presidente de arquitetura de veículo elétrico, e Markus Schäfer, CTO da Mercedes. A primeira pergunta foi justamente sobre como a submarca EQ poderá sobreviver quando os motores térmicos saírem de linha.
Também perguntamos para Starzynski sobre o futuro da plataforma EV2, que atualmente serve de base não só para a linha EQE, como também para a família EQS. Com rumores de que seriam os menores produtos com a EV2, qual seria o próximo passo para a arquitetura?
Em uma outra discussão, Markus Schäfer deu dicas bem breves de que a Mercedes-Benz tem mais alguns planos para a plataforma EV2 antes de substituí-la.
“Nossos modelos produzidos em Tuscaloosa (EUA), EQE e EQE SUV, chegarão ao mercado no começo do ano que vem, e haverá um quarto modelo com a plataforma EV2″, explica Schäfer. “Nós temos mais ideias, que ainda serão anunciadas, que podemos fazer com esta plataforma, mas definitivamente, os SUVs serão, para nós em termos de volume e expectativa de vendas, uma parte importante de nossa estratégia de carros elétricos.”
Então, parece que a Mercedes já trabalha em sua próxima geração de veículos elétricos, mesmo que ainda explore a possibilidade de criar novos modelos com a arquitetura atual. Está fazendo novas plataformas modulares, de forma a substiruir os modelos EQ adaptados a partir de carros a combustão, que é o caso do EQA, EQB e EQC.
A plataforma EV2, que é usada pelas versões sedã e SUV do EQE e EQS, eventualmente sairá de linha, sucedida por uma nova plataforma modular que deve ser usada em tudo a partir do Classe C para cima. Se isto vai significa o fim da submarca EQ, adotando os nomes que hoje são usados pelso carros a combustão, é algo que a própria Mercedes-Benz ainda está discutindo internamente.
