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Mercedes-AMG 53 enfrenta Audi RS e-tron GT e Porsche Taycan em comparativo

A revista alemã AutoBild promoveu um comparativo entre três carros elétricos esportivos: Mercedes-AMG EQE 53, Audi RS e-tron GT e o Porsche Taycan Turbo.

mercedes-amg 53 enfrenta audi rs e-tron gt e porsche taycan em comparativo

Os três modelos são carros de alta performance, sendo o AMG EQE o mais potente, com 687 cv e 1000 Nm de torque, enquanto Audi RS e-tron GT oferta 646 cv em

overboost

e o Porsche Taycan Turbo de 680 cv.

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O desempenho dos três modelos mostrou-se similar, com vantagem para o Porsche Taycan em termos de velocidade e melhor capacidade de frenagem, conforme tabela abaixo (grifo azul no melhor resultado, e vermelho no pior).

Indicadores de performance – teste real
Modelo Audi RS e-tron GT Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ Porsche Taycan Turbo
0 a 100 km/h – s 3,3 3,2 3,1
Frenagem a 100 km/h – m 34,9 35,7 33,2

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O Mercedes AMG 53 tem também a maior bateria, com 90,56 kWh de capacidade líquida, contra 83,7 kWh (também líquidas) do Audi e do Porsche.

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Com base nos consumos aferidos na norma WLTP, a autonomia do Porsche Taycan seria de 466 quilômetros, enquanto o Audi (que compartilha a estrutura técnica com o Taycan) teria 481 km quilômetros.

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O Mercedes-AMG com bateria maior, porém com maior consumo, ficaria em uma faixa intermediária de autonomia: 478 km.

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Entretanto, a publicação descobriu em seu teste real de uso que a autonomia desses modelos em uso real de rodovia é bem menor, tendo em vista o consumo maior que o indicado pela norma – que chega a ser o dobro, no caso do AMG 53, que o indicado.

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O resultado final do teste apontou uma autonomia real de 288 km para o Mercedes AMG 53, e de cerca de 320 km para o Audi e-tron GT e o Porsche Taycan, conforme a tabela abaixo (grifo azul no melhor resultado, e vermelho no pior).

Consumo de energia em teste real
Modelo Audi RS e-tron GT Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ Porsche Taycan Turbo
Modo econômico – km/kWh 5,41 3,92 4,83
consumo medido em teste de 155 km 3,47 2,81 3,44
consumo em modo esportivo 2,59 2,36 2,62
Autonomia real em modo econômico 452 355 404
Autonomia real em teste de 155 km 291 254 288
Autonomia em modo esportivo 217 214 219

As dimensões dos três esportivos são similares, mas o Mercedes AMG EQE 53 4Matic+ tem um entre-eixos maior, de 3,12 metros, contra 2,9 metros dos concorrentes.

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Com isso, o Mercedes também oferece mais espaço e conforto tanto para os passageiros dianteiros quanto os localizados no banco traseiro.

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Em termos de preço, o Mercedes leva vantagem por ser o menos caro: €109.920 (R$ 685 mil). O Audi e-tron GT custa € 142.500 (R$ 888 mil) e o Porsche o mais caro – € 156.348 (R$ 974 mil).

Conclusão

O teste concluiu que o Porsche tem melhor desempenho, e o Mercedes EQE, apesar de consumo maior e autonomia menor, é o vencedor do comparativo.

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Ficha Técnica – Mercedes AMG EQE 53+ x Audi RS e-tron GT x Porsche Taycan Turbo 

Modelo Audi RS e-tron GT Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ Porsche Taycan Turbo
Motor Duplo (1 no eixo dianteiro, e 1 no eixo traseiro) Duplo (1 no eixo dianteiro, e 1 no eixo traseiro) Duplo (1 no eixo dianteiro, e 1 no eixo traseiro)
Potência kw/cv 440 kw / 598 cv 460 Kw / 625 cv 460 kw / 625 cv
Torque 830 Nm 1000 Nm 850 Nm
V. Máx 250 km/h 240 Km/h 260 Km/h
Consumo – km/kWh 4,88 4,57 4,50
Autonomia WLTP 481 km 478 km 466 km
Autonomia real (medida) 320 km 288 km 320 km
Capacidade da bateria – kwh 83,7 90,6 83,7
Potência de carregamento (AC/DC) – kW 22 / 270 22 / 170 22 / 270
Comprimento – m 4,99 4,96 4,96
Largura – m 2,16 2,10 2,14
Altura – m 1,14 1,50 1,38
Entre-eixos – m 2,90 3,12 2,90
Preço (Europa) €142.500 €109.920 €156.348

Fonte: AutoBild

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