A Mazda anunciou a chegada ao mercado nacional da nova variante diesel do CX-60, que conta com um potente bloco de seis cilindros em linha de 3.3 litros.
Esta nova versão do SUV da Mazda, junta-se à variante híbrida plug-in a gasolina, e reforça a estratégia da marca em alargar a abordagem multi-soluções da Mazda, disponibilizando diferentes produtos e tecnologias, incluindo motores de combustão interna muito mais eficientes, bem como uma vasta gama de grupos propulsores eletrificados, motorizações que geram os mais baixos níveis de emissões possíveis, adaptando-se às especificidades dos diferentes mercados e a padrões de sustentabilidade hoje exigidos pela sociedade.
O novo Mazda CX-60 faz a estreia do novíssimo bloco e-Skyactiv D de seis cilindros em linha e 3,3 litros de capacidade que se destaca pela integração da inovadora tecnologia de combustão DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition), que permite aumentar os níveis de eficiência, para uma mais ágil resposta à aceleração, ao mesmo tempo que vai ao encontro da futura regulamentação em termos de emissões, aumentando a eficiência térmica em mais de 40% em parte significativa da faixa de rotações.
A Mazda está confiante de que este novo motor a diesel irá exceder as exigências de todas as futuras regulamentações em termos de emissões quando estas entrarem em vigor.
Desenvolvido segundo o conceito de “right sizing”, que otimiza a capacidade/cilindrada para melhorar tanto a eficiência ao nível dos consumos de combustível, como em termos de potência disponível, a novíssima unidade e-Skyactiv D de 3.283 cc, montada longitudinalmente e com injeção direta elétrica common rail.
Já a versão topo de gama com 254 cv de potência, com 550 Nm de binário máximo e tração integral i-Activ All-Wheel Drive, da Mazda, acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 219 km/h.
O novo motor do CX-60 está acoplado a uma nova transmissão automática de oito velocidades e a um sistema mild-hybrid (M Hybrid Boost) de 48 V, que integra um motor elétrico com 17 cv de potência e um binário adicional de 153 Nm e anuncia um consumo médio de apenas 5,0 l/100 km e emissões de CO2 de somente 128 g/km (valores WLTP), na versão de 200 cv, enquanto a variante mais potente apresenta um consumo médio de 5,3 l/100 km e emissões de CO2 de 137 g/km.
No mercado nacional o novo Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D é proposto com um alinhamento em quase tudo idêntico ao praticado para a versão PHEV, com quatro níveis de equipamento: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura e Takumi.
A Mazda já fez saber que o novo CX-60 tem um preço que arranca nos 66.058 euros para a variante de entrada e nos 71.384 euros para a versão topo de gama.
Versão de 200 cv
Nível de acabamento – Preço
Prime-Line – a partir de 66.058 euros
Exclusive-Line – a partir de 67.657 euros
Takumi – a partir de 73.308 euros
Versão de 254 cv
Exclusive-Line – a partir de 71.384 euros
Homura – a partir de 75.484 euros
Takumi – a partir de 77 034 euros