A preparadora alemã Manhart revelou uma interpretação radical do Porsche 911 Turbo S, ainda mais potente que o modelo original, a que deu o nome de TR 800.
Esta versão modificada do desportivo da Porsche conta com um motor boxer biturbo de 3.8 litros, que na versão original debita 650 cv de potência e um binário máximo de 800 Nm, surge agora com uns impressionantes 833 cv de potência e um binário de 965 Nm.
Estas mudanças contribuíram para aumentar a potência do 911 Turbo S em 183 cv e 165 Nm de binário máximo, face à versão original.
A Manhart não revelou detalhes do desempenho deste TR 800, no entanto, a versão original do 911 Turno S é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 330 km/h.
Para lidar da melhor forma com este aumento de potência, a Manhart aprimorou a caixa de velocidades automática de dupla embraiagem de oito relações, bem como novas molas H&R que permitem rebaixar a altura total do TR 800 em 30 mm.
Nota ainda para jantes forjadas de 21 polegadas na frente e 22 polegadas atrás, que reforçam o ar desportivo deste musculado modelo.
Nota ainda para o design exterior com a carroçaria de fibra de carbono em cor laranja com faixas e logotipos em preto. O pacote completo da carroçaria inclui ainda um lábio do spoiler dianteiro e molduras para as entradas de ar do avental. A linha lateral está dotada de capas de espelhos e soleiras laterais, e na traseira, destaque para o generoso difusor e uma asa traseira extensível.
Já no interior, a Manhart manteve o esquema de duas cores utilizado no exterior e por isso, o TR 800 conta com bancos de couro em dois tons, costuras em contraste e tapetes da Manhart bordados.