Lowes acerta volta no fim e lidera sexta-feira de treinos da Moto2 em Le Mans
De tanto insistir, Sam Lowes conseguiu acertar o trecho final da pista de Le Mans que o garantiu na liderança da sexta-feira (12) de treinos da Moto2. O britânico fez 1min36s178 perto do fim da segunda sessão, colocando a Kalex no topo após ficar apenas em 15º no primeiro treino do dia.
A disputa ficou intensa nos giros finais do treino 2, com Pedro Acosta vendo os adversários baterem sua marca em três dos quatro setores da pista. O último trecho, porém, era onde o #37 se sustentava. Lowes, então, conseguiu fazer tudo certo perto do cronômetro zerar e assumiu a liderança por apenas 0s005.
Filip Salac, o mais rápido no primeiro treino do dia, melhorou a marca, mas ficou apenas em quarto, a 0s093 da volta mais rápida. Celestino Vietti completou em quinto, com Jake Dixon na sexta colocação.
Tony Arbolino, que flertou com a liderança da sexta-feira nos instantes finais, foi o sétimo, com Somkiat Chantra completando em oitavo. Albert Arenas e Manuel González fecharam o top-10 do combinado das sessões.
O terceiro treino da Moto2 em Le Mans acontece às 4h25 (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do Mundial de Motovelocidade.
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Assim que a Moto3 deixou a pista, os pilotos da Moto2 partiram para a segunda sessão de treinos do dia com o tempo de 1min36s658 de Salac a ser batido. A temperatura permanecia a mesma: 18°C, com a pista em 34°C, mas a umidade relativa do ar já era menor, batendo em 53%. A velocidade dos ventos também seguia inalterada, em 10 km/h.
O segundo treino começou com Dixon logo assumindo a liderança com 1min36s810, tempo que já o colocava em quarto na tabela das voltas combinadas. Passados dez minutos da sessão, porém, o britânico não escapou das quedas e foi ao chão na curva 7.
Quem também teve trabalho com a moto foi Aron Canet. Primeiro, o #40 teve de literalmente domar o equipamento para evitar a queda na reta principal, só que não evitou o chão algumas curvas depois.
Mais alguns giros, e Arbolino já surgia com dois melhores setores no circuito, mas acabou perdendo tempo na parte final e passando 0s072 acima da melhor marca da sexta-feira, ainda nas mãos de Salac. A volta de 1min36s730, porém, deu ao #14 a liderança da segunda sessão por um breve instante, e isso porque Acosta fez na sequência 1min36s703, pulando para o segundo posto no combinado das tabelas.
A dez minutos para o fim, nada menos do que 16 pilotos apareciam cobertos por 1s, com as diferenças variando nos detalhes. Arbolino, por exemplo, veio forte nos dois primeiros setores, mas novamente perdeu a vantagem adquirida na parte final e não conseguiu bater a volta de Acosta, permanecendo em quinto no combinado das sessões.
Mais uma tentativa de Tony, e Acosta resolveu defender o seu posto diante da ameaça do #14. Só que o ímpeto passou um pouco do ponto, e o #37 precisou dar um passeio pela brita após perder a frente da moto na curva 8.
Acosta mais uma vez acelerou forte para manter o posto, porém Vietti era quem aparecia com todos os melhores setores da pista. No último trecho, porém, novamente o #14 prevaleceu, sustentando a liderança. O mesmo aconteceu com Lowes, só que o #22 ficou a míseros 0s009 da melhor marca.
Mas Acosta acertou novamente o trecho onde levava vantagem sobre os adversários e virou 1min36s462, aumentando a diferença. A disputa, então, ficou intensa nos instantes finais, com os rivais tratando de mostrar ao piloto da Red Bull KTM Ajo que ser o mais rápido apenas no trecho final não seria o bastante para sustentar o topo da tabela.
E, de fato, não foi, e isso porque Lowes acertou a mão e conseguiu os milésimos que faltavam para desbancar o #37 da liderança geral.
Volte em instantes.
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