A Volkswagen continua a reforçar a sua estratégia de eletrificação e a chegada ao mercado nacional do ID.5, foi o motivo para irmos conhecer o novo modelo coupé 100% elétrico, que conta com uma versão desportiva GTX.
A marca germânica que pretende alcançar a neutralidade carbónica das suas operações até 2050, contribuindo assim para a redução das emissões de CO2, tem previsto um investimento total de 89 mil milhões de euros na tecnologia elétrica e na digitalização com o intuito de se tornar líder na mobilidade elétrica em 2025.
Esta estratégia passa pelo lançamento de pelo menos um modelo híbrido ou elétrico por ano, sendo que para 2023 está já previsto o lançamento do ID.7, já que o ID.6 não foi lançado no mercado europeu.
Nesse sentido, a gama elétrica da Volkswagen ganha agora mais um aliado, já que o novo ID.5 vem complementar a oferta da marca que conta já com o ID.3, o ID.4 e agora com o novo ID.5, um SUV em que a estética é, naturalmente, o principal elemento distintivo, pela sua carroçaria ao estilo coupé, com 4599 mm de comprimento 1852 mm de largura e 1613 mm de altura, e 2766 mm de distância entre eixos.
Dotado de um design muito semelhante ao do seu ‘irmão’ ID.4, com as diferenças a serem notórias ao nível da linha do teto e da traseira, já que a linha de tejadilho é mais inclinada, própria dos modelos coupé, o que permite uma eficiência aerodinâmica de 0,26 Cx no ID.5, e de 0,27 no ID.5 GTX.
O visual elegante e dinâmico, do novo ID.5 é reforçado por uma assinatura ótica IQ.Light LED Matrix na frente e por um efeito tridimensional de uma faixa luminosa que une os farolins na traseira.
A imagem moderna e tecnológica deste novo ID.5, em nada compromete o conforto e a segurança deste modelo, com o qual a Volkswagen pretende captar as famílias mais jovens e irreverentes que procuram um modelo tecnologicamente avançado e de zero emissões.
A nova versão 3.0 do software ID também permite a adoção de evoluídos sistemas de assistência ao condutor, como o Travel Assist, ou o novo Park Assist Plus, o opcional assistente de estacionamento com função de memória, capaz de efetuar autónoma e automaticamente esta manobra.
Os bancos traseiros destacam-se por estarem 7 cm mais altos do que os bancos da frente, o que permite aos passageiros uma melhor visão, sem comprometer o generoso espaço para os passageiros do banco traseiro.
Alias em matéria de espaço, apesar de estarmos perante uma versão coupé, o ID.5 apresenta-se com uma bagageira com capacidade para 549 litros, que podem chegar aos 1561 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Desta forma, a Volkswagen disponibiliza um motor de 174 cv de potência e um binário de 235 Nm, que equipa a variante ID.5 Pro, enquanto a versão ID.5 Pro Performance debita 204 cv de potência e um binário de 310 Nm. Estas duas versões estão dotadas de tração traseira, e apresentam uma velocidade máxima limitada a 160 km/h.
Já a versão ID.5 GTX, está equipada com dois motores elétricos e tração integral, que debitam uma potência conjunta de 299 cv e 460 Nm de binário, o que resulta numa velocidade máxima de 180 km.
Já em matéria de autonomia, a Volkswagen adiantou que o ID.5 alcança 536 quilómetros com uma única carga, e que as baterias podem ser carregadas até 135 kW, em posto de carregamento rápido, o que permite que o novo elétrico da Volkswagen possa carregar a bateria de 5 as 80% em 30 minutos.
No breve contacto que mantivemos com o novo ID.5 na versão Pro, nas estradas da Ericeira, durante a apresentação nacional do novo modelo da Volkswagen, foi fácil perceber que estamos perante um modelo estradista, que reage com grande facilidade as solicitações do acelerador e que permite um conforto elevado, mesmo em situações de maior dinâmica, ou em estradas mais degradadas, onde a suspensão absorve com facilidade as irregularidades do asfalto. Destaque ainda para o intuitivo sistema de infoentretenimento que permite um fácil acesso às principais funções deste modelo elétrico.
“O ID.5 faz parte da nossa estratégia na área da sustentabilidade, que arrancou em 2020, com o ID.3. Para além disso é o nosso topo de gama em termos de acabamento, e um modelo que claramente se insere no mercado português, onde o cliente é muito atento aos detalhes”, sublinhou Marília Machado dos Santos, diretora-geral da Volkswagen em Portugal, durante a apresentação nacional do ID.5.
Em matéria de preços, a Volkswagen anunciou que o ID5 arranca nos s 51.461 euros para a versão Pro, enquanto a variante Pro Performance tem um preço que começa nos 53.179 euros. Já a versão topo de gama, o ID.5 GTX arranca nos 60.985 euros.
