Isotta Fraschini planeia entrar no WEC em LM Hypercar na próxima época
O carro tem aerodinâmica desenvolvida no túnel de vento da Williams e um motor V6 biturbo 3.0 litros associado a um sistema híbrido – cuja potência máxima está limitada, pelas regras, aos 500kW.
Segundo o site Motorsport.com, o protótipo deverá ser lançado em fevereiro, mas a estreia em competição no WEC só se espera para as 6 Horas de Spa-Francorchamps em abril – a tempo de ser possível a participação nas 24 Horas de Le Mans.
O projeto para o WEC está a ser desenvolvido em parceria com a Michelotto, que há muito tem sido colaboradora da Ferrari nos GT. Para além da competição, a Isotta Fraschini tem um plano de médio termo para uma linha de carros de estrada, incluindo um hipercarro de dois lugares desenvolvido a partir do LM Hypercar e um GT.
A concretizar-se a entrada deste fabricante italiano, poderão ser 11 os carros na principal categoria do WEC, entre LM Hypercar e LMDh. Atualmente participam a Glickenhaus, Peugeot e Toyota, às quais se vão juntar Cadillac, Ferrari e Porsche no ano que vem. A Alpine fará uma pausa, enquanto a Glickenhaus ainda não tem o seu futuro assegurado. a ByKolles também tem um projeto com o Vanwall Vandervell LMH, mas ainda não tem «luz verde» para avançar.
