A Honda apresentou a nova geração do HR-V em 2022, e agora relatamos nossas impressões iniciais com a versão topo de gama, Touring, com motor 1.5 V-TEC Flex turbinado.
O Honda HR-V 2023 está disponível em quatro versões: EX e EXL com o motor 1.5 naturalmente aspirado, e as versões Advance e Touring com o novo motor V-TEC 1.5 Turbo Flex.
O Honda HR-V 2023 é completamente diferente do modelo anterior. Está maior, mais ousado e mais esportivo que o antecessor. Pode-se dizer que é um design esporte executivo, mas mais executivo do que esportivo, especialmente quando comparado ao modelo HR-V anterior.
Com 4.385 mm de comprimento, 1.790 mm de largura e 1.590 mm de altura, é 39 mm mais comprido, e 1,5 cm mais baixo. A altura livre do solo subiu para 18,1 cm contra 17,7 cm do antecessor.
Tudo em seu exterior foi alterado. Agora ele ostenta uma grade hexagonal, bem mais atraente que o visual antigo. O design da grade complementa perfeitamente os faróis de LED que são integrados às luzes diurnas.
O design da grade dianteira diferencia as versões turbinadas das aspiradas. Esta versão turbo tem com um padrão em malha.
Os para-choques dianteiros adota um design suave e que faz com que o veículo pareça maior do que parece quando visto de frente.
A lateral do HR-V é limpa com um design no qual a simplicidade é o que faz o HR-V se destacar, principalmente quando você o compara com seus rivais. Ele adota rodas de 17 polegadas e ainda possuem maçanetas traseiras ocultas que criam um apelo de duas portas semelhante a um cupê.
A traseira está mais proeminente do que o HR-V anterior. O novo visual vem com as lanternas traseiras de LED que se destacam quando você vê o veículo na parte traseira. Há ainda um spoiler e dupla saída de escape.
Interior
O HR-V vem com um layout interior renovado que mais uma vez segue a abordagem de design minimalista. Agora é mais direto, algo que você pode esperar dos Hondas modernos, como o Civic e o City .
O novo interior do HR-V oferece um apelo mais sofisticado e maduro em comparação com o layout antigo.
Além disso, está com um aspecto mais premium e vem com um layout equilibrado. Os controles no painel estão bem posicionados, proporcionando uma cabine organizada.
Agora saídas de ar-condicionado vêm em um padrão horizontal e se misturam suavemente ao painel. Vale destacar que as saídas de ar frontais laterais contam com controle individual do fluxo de ar, o que permite uma melhor circulação do ar na cabine.
Os bancos dianteiros nesta versão topo de gama, Touring, vem com ajuste elétrico.
Os passageiros do banco traseiro contam com um espaço decente para as pernas, e pode acomodar até três passageiros na parte traseira. Não há opção de teto solar.
O HR-V ainda conta com um porta-malas espaçoso. Carregar até três malas de tamanho médio não é um problema com o HR-V. Ele também vem com assentos ULT, que aumentam a versatilidade e funcionalidade do HR-V. ULT significa Utility, Long e Tall, que é uma configuração de assento que permite que os bancos traseiros sejam rebatidos em várias configurações. Esta é uma configuração de assento semelhante encontrada no Honda City Hatchback .
O novo layout interno do Honda HR-V é complementado por recursos tecnológicos e de segurança. Colocada bem no centro está uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8 polegadas que vem com Apple CarPlay e Android Auto.
Esta versão topo de gama, assim como a Advance, vem com um display digital de 7 polegadas no cluster.
Quando se trata de recursos de segurança, todas as versões trazem a tecnologia de assistência ao motorista Honda Sensing, que inclui os seguintes recursos: controle de cruzeiro adaptativo, acompanhamento de baixa velocidade, assistência de permanência na faixa, frenagem de mitigação de colisão, farol alto automático, mitigação de saída de estrada , e notificação de partida de carro principal.
Além do Honda Sensing, há entrada inteligente sem chave, travas das portas com sensor de velocidade, câmera de ré multivisualização e airbags frontais e laterais. Conta ainda com sistema antibloqueio de freios (ABS) com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), assistente de pilotagem ágil, assistente de descida e partida em subidas, controle de estabilidade, ISOFIX, alarme e imobilizador.
Há ainda o Honda LaneWatch e porta traseira elétrica com viva-voz com função de fechamento remoto, partida remota do motor e funções de travamento automático.
Comportamento
O Honda HR-V Touring adota o novo motor VTEC turbo 1.5L com 177 cv e 240 Nm de torque, acoplado a transmissão continuamente variável (CVT).
O HR-V turbinado entrega potência e torque em abundância em qualquer regime de rotação.
O motor turbinado oferece potência de forma suave, assim como a transmissão.
A suspensão tem um ajuste mais macio que o do Touring anterior, porém mais firme que os HR-V não turbinados. Os pneus de perfil mais alto, 215/60 R17 (contra os 215/RR do anterior) proporcionam ainda mais isolamento do piso irregular.
Conclusão
O Novo Honda HR-V 2023 com seu design limpo em seu exterior faz com que pareça um carro premium e mostra que optar por uma aparência simples nem sempre é uma má ideia. O design externo do HR-V o diferencia dos crossovers atuais do mercado.
O pacote geral fica ainda melhor quando você entra na cabine. Seu layout de painel organizado transmite uma impressão de carro de categoria superior. Os assentos ULT, bem como a tecnologia Honda Sensing, aumentam a versatilidade do novo HR-V.
Vídeo – New HR-V 2023 – detalhes