- A história do Fusca: o carro mais amado do Brasil (e do mundo!) por décadas
- O protótipo
- Produção em massa
- Edição especial
- Estrela de cinema
- Estrela de cinema
- Item de moda
- Mudança de país
- Obra de arte
- Obra de arte
- Obra de arte
- Muitas cores, muitos lugares
- Muitas cores, muitos lugares
- Muitas cores, muitos lugares
- Muitas cores, muitos lugares
- Muitas cores, muitos lugares
- Muitas cores, muitos lugares
- Muitas cores, muitos lugares
- O New Beetle
- O New Beetle
- O New Beetle
- O New Beetle
O nome original desse veículo é Beetle e por aqui ele ganhou um nome só seu: Fusca! Para se ter uma ideia, em Portugal, o carro é conhecido por Carocha! E não pense que o icônico modelo foi popular só em terras brasileiras não. O Fusca ganhou o mundo! A Volkswagen encerrou a produção do New Beetle em 2019, marcando o fim de um capítulo de 80 anos na história da marca.
Navegue pela galeria e faça uma viagem nostálgica pela história deste carro diferentão e muito amado!
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A história do Fusca: o carro mais amado do Brasil (e do mundo!) por décadas
Você consegue contar quantos Fuscas têm nessa imagem da praia de Ipanema, no Rio de Janeiro, em 1960? Pois é, são muitos! Alguém duvida que esse carro já foi paixão nacional e até hoje causa fascínio quando desfila nas ruas?
O criador
Ferdinand Porsche (1875-1951), na foto, é o criador do Fusca. Em 1934, a Porsche recebeu uma ordem de Adolf Hitler para projetar um “carro popular”. A marca já havia começado a desenvolver veículos que incorporavam a forma clássica do Fusca.
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O protótipo
O protótipo de 1933 Type 32 ficou caracterizado por um chassi curvo.
Adolf Hitler
Adolf Hitler inspecionou pessoalmente o novo “carro popular” da Volkswagen na fábrica de carros Fallersleben, em 1938. À esquerda de Hitler está Ferdinand Porsche. Durante esse período, o carro era conhecido como KdF-Wagen, nome escolhido pelo líder alemão.
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A Guerra
A produção de carros civis foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial e retomada em 1945. Uma nova fábrica localizada em Wolfsburg recebeu um nome novo e tornou-se o centro fabril da Volkwagen. Em 1946, a fábrica produzia 1.000 carros por mês. Na foto está um modelo tipo 1, de 1949, com janela traseira bipartida.
O interior
Esse é o interior pequeno, mas prático do Tipo 1 de 1949.
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Produção em massa
A produção aumentou dramaticamente na década seguinte. Em 1955, cerca de 1 milhão de carros estavam saindo da linha de montagem.
Fabricação
Hitler queria um veículo que fosse barato para comprar, simples de dirigir e que pudesse ser produzido em massa para a nova rede rodoviária da Alemanha.
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Fabricação
A Volkswagen aderiu a essas orientações, mas a potência do veículo foi aumentada de seus 25 cv originais para 36, depois 40 cv à medida que as velocidades em autoestradas do país aumentavam nos anos pós-guerra.
O Fusca
Refrigerado a ar e projetado com o motor na traseira, o veículo, agora conhecido como Fusca, era econômico de manter e surpreendentemente robusto.
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O Fusca
O Fusca
Outra imagem da Alemanha Ocidental, desta vez tirada em 1958, mostra vários Fuscas estacionados do lado de fora do Café Keese na Reeperbahn, no distrito de St. Pauli, em Hamburgo.
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Edição especial
Nesta imagem vemos o milionésimo Fusca Tipo 1 de 1955 em exposição no Museu Wolfsburg Autostadt. Ele foi tingido num dourado amanteigado, reforçado com para-choques e acabamentos incrustados de cristais brilhantes e equipado com um interior de pelúcia rosa.
O Fusca
O VW Fusca foi extremamente bem sucedido ao longo da década de 1960. De fato, experimentou seu maior crescimento de vendas na América do Norte entre 1960 e 1965.
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Viajante
O Fusca tornou-se um veículo de turismo popular. Esta imagem de 1966 mostra um viajante fazendo uma pausa no volante em Tirol do Sul, Itália, e desfrutando das vistas alpinas.
Estrela de cinema
‘Se Meu Fusca Falasse’ (1968) teve como grande astro um Fusca de corrida de 1963 chamado Herbie e foi um sucesso gigante. O filme teve quatro sequências e uma série de TV.
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Estrela de cinema
O carro Herbie até foi na estreia britânica de ‘Herbie – Meu Fusca Turbinado’ em Londres, 2005. O filme de comédia esportiva arrecadou mais de US$ 144 milhões em todo o mundo.
Item de moda
Uma modelo demonstra uma cadeira reclinável feita do capô de um Fusca que foi a moda em 1971 no design.
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Produção
Em 1973, a produção total de Fuscas era de mais de 16 milhões. Em junho de 1992, mais de 21 milhões haviam sido produzidos.
Produção
Ao longo dos anos, o Fusca foi equipado com uma variedade de tipos de motores refrigerados a ar: 1100 cc, 1200 cc, 1300 cc, 1500 cc e 1600 cc.
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Mudança de país
A fabricação do Fusca continuou na Alemanha até 1978. Depois disso, a produção principal se mudou para o Brasil e México.
Conversível
O tão amado Fusca conversível Cabriolet encerrou a produção (com modelos de 1979) em 31 de janeiro de 1980.
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Último modelo
A última edição do VW Fusca foi revelada em uma apresentação na fábrica da Volkswagen em Puebla, México, em 10 de julho de 2003. A VW posteriormente fez 3000 Fuscas ‘clássicos’ tipo 1 antes de parar de produzí-los para sempre.
Último modelo
Na foto está um trabalhador da fábrica de Puebla da Volkswagen montando um dos Fuscas da edição final. O icônico veículo teve uma vida de quase 70 anos.
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Obra de arte
A fachada do Museu de Arte Sonora em Hermosillo, México, tem uma escultura em primeiro plano feita com carrocerias de Fuscas.
Obra de arte
Esta é a instalação de arte pública do Bugg Ranch feito com carrocerias de Fuscas em Conway, Texas, localizada ao longo da famosa Rota 66.
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Obra de arte
Um exemplo notável de aerografia, uma técnica surrealista na qual um estêncil usado na pintura em spray é substituído por um objeto tridimensional, é este Fusca artístico.
Muitas cores, muitos lugares
Camaro amarelo não bate um Fusca dessa cor quando falamos de aparições públicas. A carroceria amarela brilhante adicionou mais cor a esta calçada de estilo colonial.
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Muitas cores, muitos lugares
Um fusca de cor bordô passeava por uma estrada de chão em Pomerode, Santa Catarina, Brasil.
Muitas cores, muitos lugares
Uma árvore solitária em Izmir, Turquia, forneceu sombra para este motorista de Fusca.
Muitas cores, muitos lugares
Um Fusca Conversível rosa se destaca contra a fachada branca de uma igreja na vila de Megalochori, Grécia.
Muitas cores, muitos lugares
O corpo turquesa deste Fusca estacionado no bairro de Mala Strana, em Praga, República Tcheca fornece um ponto de contraste vibrante.
Muitas cores, muitos lugares
“Fuscão preeeetooooo” não foi popular só no Brasil não. Este modelo conversível foi fotografado na antiga cidade de Lucca, na região da Toscana. Esta versão especial do clássico VW foi fabricada pela empresa Karmann entre 1949 e 1980.
Muitas cores, muitos lugares
Este estava pronto para curtir a viagem e fazer um piquenique no caminho em Massachusetts, EUA.
Multiuso
Até o final da década de 1970, o Fusca era o carro de polícia mais usado na Alemanha. Este estava estacionado em frente à prefeitura da cidade de Speyer.
Modificações
O Fusca Blue Max movido a jato participou do evento Flame and Thunder em 2011, no Santa Pod Raceway em Northamptonshire, Reino Unido.
Modificações
Um detalhe do Fusca modificado de Mark Heartwellde em Vancouver, Canadá.
Modificações
O capô de um Fusca ornamentado e super detalhado.
Modificações
Um visitante tira uma foto de um VW Fusca modificado durante uma apresentação à imprensa antes do Essen Motor Show em Essen, Alemanha, novembro de 2012.
Modificações
Este é o incrível Baja, um Fusca original modificado para operar em terrenos acidentados. O veículo teve origem no sul da Califórnia no final da década de 1960.
Modificações
O aposentado bósnio Momir Bojic dirige seu VW Fusca de madeira Celinac, perto de Banja Luka, 2014. Um ávido fã da Volkswagen, ele criou o carro com mais de 50.000 pedaços separados de carvalho e levou dois anos para completá-lo.
Originalidade
Um clássico Fusca cinza dos anos 1950 restaurado, visto na Pensilvânia, Estados Unidos.
Originalidade
Essa foto pode ter sido feita em qualquer época, o Fusca virou um carro atemporal. Este obviamente preparado para viajar de um jeito bem vintage.
Originalidade
Um modelo de 1967 carinhosamente mantido em perfeitas condições.
Adaptações
A natureza parece ter tomado conta deste Fusca. Será que isso coloca ele na categoria de veículos ecologicamente corretos?
Adaptações
Fuscas abandonados aparecem em todos os tipos de lugares, incluindo o remoto deserto da Namíbia no sul da África.
Adaptações
Mesmo quando está há muito tempo abandonado e em estado calamitoso, o carroceria do Fusca é instantaneamente reconhecível.
Aventureiro
O rally de carros vintage Suedsteiermark Classic em Sommeralm, Áustria, muitas vezes atrai Fuscas como concorrentes. Foi o caso desse modelo esplêndido de 1959 VW Keafer Tipo 11 Luxus .
Aventureiro
Apreciado por muitos entusiastas do automobilismo, o Fusca é o carro com mais tempo em execução e mais fabricado em uma única plataforma (um conjunto compartilhado de esforços de design, engenharia e produção) já feito.
O New Beetle
O Volkswagen New Beetle foi introduzido em 1997. Sua forma era uma lembrança do clássico Tipo 1. O motor foi colocado na frente do veículo.
O New Beetle
Um New Beetle de 1998 feito sob medida, usado no filme ‘Austin Powers – O Agente “Bond” Cama’, (1999) vale entre US$ 100.000 e US$ 200.000.
O New Beetle
O Volkswagen New Beetle de 2012 foi apresentado em 2011. Mais baixo e mais largo do que o modelo anterior, foi a segunda reencarnação do Fusca.
O New Beetle
O Volkswagen Beetle 2017 foi apresentado no Sunshinetour 2016 em Travemünde, Alemanha. A produção terminou em 2019 com duas edições especiais com cromo extra, novas rodas e iluminação ambiente tricolor no interior.
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