FIA reage à polémica do ajuste de potência dos Audi no Dakar e justifica decisão
A medida ontem divulgada não foi tomada ao acaso, mas sim ao abrigo dos regulamentos sobre o ajuste da Equivalência de Tecnologia (EoT) – consagrado nos regulamentos desportivos dos ralis todo-o-terreno. E, como é sabido, o Dakar integra o Mundial de Ralis Todo-o-Terreno (W2RC).
Na nota emitida, a FIA, através do Comité W2RC, salienta que o EoT foi trabalhado durante vários meses com o envolvimento de todos os participantes em T1.U e T1+ – tendo acesso a dados de simuladores ou testes fornecidos pelas equipa de forma a calibrar as ferramentas de cálculos. Destaca igualmente que houve acordo de todos os construtores.
A entidade federativa explicou, então, a potência extra permitida aos Audi no Dakar de agora em diante: ‘Os dados das etapas 1, 2 e 3 mostraram uma distância a favor dos T1+ em torno dos 9,3kW. Em conformidade com os regulamentos, foi, por isso, decidido pelo Comité W2RC dar um aumento de potência de 8kW para os T1.U a partir da etapa 5’.