A Ferrari apresentou uma pequena novidade na asa traseira da SF-23 durante a pré-temporada do Bahrein, com um único pilar de sustentação, e repetiu a experiência no primeiro dia de treinos livres da corrida que abriu o campeonato, novamente em Sakhir. Apesar de não ter levado a melhoria para a corrida, o engenheiro Jock Clear — um dos responsáveis pelas testagens da peça — explicou a vantagem da atualização e afirmou que a ausência se deu pela pouca quantidade de testes.
“O pilar duplo é algo carregado do ano passado, já testado e aprovado”, afirmou Clear. “O pilar único realmente não foi desenvolvido até o final do ano, de fato muito no fim do ano, talvez no último mês de desenvolvimento. Então, ainda é muito novo”, explicou o engenheiro.
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Charles Leclerc chegou a definir a asa como ‘gangorra’, devido à oscilação extrema (Foto: Reprodução)
“Assim como tudo, precisamos colocar no carro e testar”, prosseguiu. “Fizemos isso nos testes, fizemos isso novamente aqui [no Bahrein], e ainda é uma atualização em andamento. Então, nada de impressionante sobre isso. Mas provavelmente é algo que vamos querer buscar, o que vimos até agora foi positivo. Por isso, deve aparecer de novo”, avaliou.
Clear não soube precisar, entretanto, o tempo necessário de estudo da peça para que seja possível implementá-la em uma das corridas. Segundo o engenheiro, são testes difíceis de serem conduzidos no túnel de vento, e a melhor opção é testar na prática — com o carro na pista.
“Eu precisaria perguntar aos meus colegas e aos especialistas em aerodinâmica para saber exatamente [quanto tempo falta para colocar a novidade na pista]”, admitiu Clear. “É uma daquelas coisas que são difíceis de reproduzir no túnel de vento. Você pode tirar a carga, mas toda a rigidez precisa ser reproduzida em tamanho real. Então, é por isso que fomos diretamente ao carro e instalamos”, afirmou.
Um exemplo da asa traseira atual da Fórmula 1, com dois pilares de sustentação (Foto: Ferrari)
Por fim, Jock reclamou da pouca quantidade disponível de testes para as equipes atualmente. O engenheiro afirmou que a limitação obriga certas experiências a serem testadas nos treinos livres e mais uma vez garantiu que o pilar único irá aparecer novamente no carro italiano.
“Hoje em dia, você tem muito pouco tempo para testes”, lamentou. “Então, precisamos usar essas sextas-feiras para testar algumas coisas. Aprendemos muito com isso”, garantiu.
“Temos os vídeos, temos os sensores, e isso vai nos dizer quanto movimento temos agora”, explicou. “A peça obviamente melhorou, agora vamos voltar à fabrica e melhorá-la de novo. Uma vez que estivermos confortáveis, ela irá aparecer”, finalizou.
A próxima parada da Fórmula 1 acontece no próximo fim de semana, com a disputa do GP da Arábia Saudita, programado para ser realizado entre os dias 17 e 19 de março. Segunda etapa da temporada, a corrida acontece novamente em Jedá.
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