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Etanol não é competitivo em 98% dos municípios pesquisados pela ANP

O etanol hidratado foi menos competitivo do que a gasolina em 332 dos 338 municípios pesquisados pela ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) na última semana, segundo dados compilados pelo Poder360. Os 2 combustíveis competem no segmento de carros flex.

O álcool perdeu para a gasolina em todos os municípios pesquisados pela ANP nas 3 primeiras semanas de janeiro. No período de 22 a 28 de janeiro, o biocombustível foi mais vantajoso em apenas 6 municípios, em Mato Grosso e São Paulo –Estados produtores.

Para ser competitivo, o etanol precisa ser vendido por menos que 70% do preço da gasolina. Esse percentual é adotado como referência pelo mercado, uma vez que o biocombustível tem menor capacidade calorífica –quantidade de energia liberada durante a combustão.

Os 70% refletem a diferença entre a geração de energia na queima dos 2 combustíveis. Para percorrer uma mesma distância, gasta-se mais etanol. Abaixo da paridade, quanto mais baixo o percentual, mais competitivo é o álcool.

De acordo com o levantamento do Poder360 junto a dados da ANP, o etanol foi mais vantajoso do que a gasolina em 12 semanas de 2022. Ficou abaixo da paridade de 70% durante 5 semanas seguidas, quando a gasolina bateu recorde de preço. Em junho, o combustível fóssil chegou a custar R$ 7,39 por litro.

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Etanol não é competitivo em 98% dos municípios pesquisados pela ANP

Nas últimas semanas, o etanol perdeu competitividade. Segundo o gerente de economia da Unica (União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia), Luciano Rodrigues, 4 fatores explicam a falta de vantagem do biocombustível sobre a gasolina:

  • isenção de impostos federais até 28 de fevereiro;
  • entressafra da cana, quando a vantagem do etanol é tradicionalmente menor;
  • demora no repasse de reduções de preço na etapa de produção;
  • defasagem da gasolina em relação ao preço internacional.

Em 1º de janeiro, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) prorrogou a isenção de PIS/Cofins sobre o etanol e a gasolina até 28 de fevereiro.

A medida havia sido adotada pelo governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) em 23 de junho de 2022 para conter a alta no preço dos combustíveis. Em junho, Bolsonaro também sancionou o teto de ICMS (Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços) sobre os combustíveis, determinando alíquotas aos Estados.

A desoneração nivelou o campo de competição entre álcool e gasolina. Nos Estados, segundo Rodrigues, a diminuição nas alíquotas de ICMS foi proporcional. “Nos tributos federais, nós tivemos uma desoneração maior da gasolina do que do etanol”, disse.

Segundo a associação, os tributos federais representavam R$ 0,69 por litro de gasolina comum vendida nos postos e R$ 0,24 por litro de etanol. “Tem uma boa perda de competitividade. A desoneração da gasolina foi muito superior, quase 3 vezes o que aconteceu de desoneração do etanol”, afirmou Rodrigues.

O impacto da prorrogação é de R$ 2,5 bilhões para toda a cadeia do etanol, de acordo com a Unica. A quantia considera o período de 1º de janeiro a 28 de fevereiro.

Rodrigues afirma também que há demora no repasse de reduções de preço na etapa de produção pelas distribuidoras e revendedores de etanol. Segundo o economista, entre a última semana de dezembro e a 3ª de janeiro, o biocombustível havia caído R$ 0,33 por litro no produtor, em São Paulo. Na bomba, havia caído R$ 0,02 por litro no mesmo período.

O reajuste no preço da gasolina implementado pela Petrobras a partir de 4ª feira (25.jan) deve reduzir a desvantagem. A estatal aumentou o valor de comercialização do combustível às distribuidoras em suas refinarias em R$ 0,23 por litro.

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