A Acura levou a melhor nas 24 Horas de Daytona, iniciando da melhor forma possível a era GTP nesta nova temporada do IMSA SportsCar Championship. Foi uma dobradinha daquele construtor, com o #60 da Meyer Shank Racing a sair vitorioso perante o #10 da Wayne Taylor Racing. Houve duplo pódio português, com Filipe Albuquerque nos GTP e à geral e João Barbosa nos LMP3.
Apesar de ser uma prova exigente com 24 horas, a indecisão permaneceu quase até ao fim. No stint final, Tom Blomqvist selou o triunfo ao superar Albuquerque por apenas 4,190s ao cabo de 783 voltas. O britânico partilhou o carro com Colin Braun, Hélio Castroneves e Simon Pagenaud, ao passo que o luso pilotou ao lado de Brendon Hartley, Louis Delétraz e Ricky Taylor.
Deste modo, a Acura foi a força que imperou, tendo-se destacado em particular pelo ritmo e eficiência energética – pese embora não ter sido uma prova isenta de dificuldades. O #10 chegou ao segundo posto quando a pouco menos de uma hora e meia da bandeira de xadrez Albuquerque aproveitou um reinício para fazer uma boa ultrapassagem a Earl Bamber (Chip Ganassi/Cadillac #2). O melhor Cadillac acabou por ser o #1, que concluiu no terceiro posto. Para este pódio, Renger van der Zande, Sébastien Bourdais e Scott Dixon ainda tiveram de superar um incidente sofrido durante a sexta hora.
Em LMP2, a vitória de uma luta de cortar o fôlego sorriu ao Oreca #55 da Proton Competition, Francesco Pizzi, Fred Poordad, Gianmaria Bruno e James Allen foram os responsáveis por este êxito, com Allen a ver a banadeira de xadrez apenas 16 milésimos na frente de Ben Hanley – que esteve no Oreca #04 da CrowdStrik Racing by APR com Esteban Gutiérrez, George Kurtz e Matt McMurry. O pódio foi completado pela AF Corse com o Oreca #88 de François Perrodo, Julien Canal, Matthieu Vaxivière e Julien Canal.
A outra categoria de protótipos é LMP3, em que o triunfo foi, de forma clara, da AWA com o Duqueine #17 de Anthony Mantella, Nicolás Varrone, Thomas Merrill e Wayne Boyd – este cortou a meta com 12 voltas de avanço face a Barbosa, que dividiu o Ligier #33 da Sean Creech Motorsport com Lance Willsey, Nico Pino e Nolan Siegel. Outro Ligier, o #38 da Performance Tech Motorsports, ocupou o lugar mais baixo do pódio graças a Cameron Shields, Christopher Allen, Connor Bloum e John De Angelis. Nesta mesma categoria, Guilherme Oliveira integrou o Ligier #43 da MRS GT-Racing com Alex Vogel, Danial Frost e Sebastián Álvarez. O trio teve uma corrida problemática e acabou classificado apenas em oitavo.
Nos GTD Pro, também houve disputa em aberto até ao término. Neste caso, Maro Engel foi o vencedor 3,916s na frente de Antonio García. O germânico pilotou o Mercedes #79 da WeatherTech Racing com Cooper MacNeil, Daniel Juncadella e Jules Gounon, ao passo que o espanhol esteve no Chevrolet Corvette #3 oficial com Jordan Taylor e Tommy Milner. Em terceiro concluiu o Lexus #14 da Vasser Sullivan Racing, tripulado por Ben Barnicoat, Jack Hawksworth e Mike Conway.
Por fim, em GTD, houve duelo dinamarquês no fim, em que Marco Sørensen (Heart of Racing Team/Aston Martin #27) triunfou perante Nicki Thiim (Magnus Racing/Aston Martin #44). O primeiro fez quarteto com Darren Turner, Ian James e Roman De Angelis, ao passo que o segundo classificado partilhou o resultado com Andy Lally, John Potter e Spencer Pumpelly. O pódio desta categoria ficou encerrado pelo McLaren #70 da Inception Racing, que contou com os pilotos Brendan Iribe, Frederik Schandorff e Marvin Kirchöfer.
