Como o punho de Casey Stoner lhe deu vantagem em 2007 na Ducati
No seu canto estava Christian Gabarrini, seu chefe de mecânicos, que acompanhou a temporada do australiano bem de perto e que sabe, por isso, parte dos seus segredos na Desmosedici. O italiano explicou agora que na altura as normas passaram a determinar que os tanques de combustível das motos passariam de 22 para 21 litros, o que obrigou a uma maior eficiência no controlo do acelerador para controlar melhor os consumos.
Gabarrini revelou em declarações ao Motorsport.com que a precisão de Stoner com o acelerador era tal que acabou por ser uma das suas maiores armas aos comandos da Ducati no que diz respeito ao consumo de combustível em 2007, o que acabou também por lhe dar uma vantagem desde logo em pista:
– A Ducati de 2007 era uma moto extrema, com um motor muito potente, mas era quase impossível de se pilotar. Esse motor consumia mesmo muito combustível. Ao longo dos anos o funcionamento do motor foi sendo mais e mais aprimorado e afinado, e é também por isso que a Ducati é hoje em dia uma das melhores motos da grelha.
