A Chevrolet do Brasil iniciou a venda no mercado brasileiro da Nova Montana Cabine Dupla 2024 – nova geração da picape que agora é maior, posiciona-se no segmento intermediário, concorrendo com Renault Oroch e Fiat Toro, mas também com as versões topo de gama da Fiat Strada.
No vídeo a seguir mostramos todos os detalhes da Montana Cabine Dupla na versão Premier, top de linha, que tem preço sugerido em dezembro de 2022 de R$ 140.490.
A Chevrolet do Brasil colocou ainda à venda da Montana LTZ, precificada em R$ 134.490.
Dimensões
A Nova Montana tem 4,72 metros de comprimento.
Isso significa que a Nova Montana é 22 cm menor que a Toro, e 2,5 cm maior que a Oroch. O entre-eixos não foi revelado, mas pelas nossas impressões e cálculos, seria maior que o da Oroch, na faixa de 2,85 metros – ou seja, 14 cm menor que a Toro.
A altura também não foi revelada, mas deve ficar na faixa de 1,69 metros, 3 ou 4 cm mais baixa que a Toro, e no nível da Oroch.
A largura é de cerca de 1,8 metros – cerca de 4 cm mais estreita que a Toro.
Comparativo de dimensões e capacidades – Montana x Toro x Oroch
| Dimensão | Montana | Toro | Oroch |
| Comprimento (m) | 4,72 | 4,94 | 4,69 |
| Largura (m) | 1,80 | 1,84 | 1,82 |
| Entre-eixos (m) | 2,85 | 2,99 | 2,83 |
| Altura (m) | 1,68 | 1,73 | 1,69 |
| Caçamba (L) | 874 | 937 | 683 |
| Tanque (L) | 44 | 44 | 45 |
| OBS: valores de entre-eixos e altura da Montana são estimados | |||
Capacidades
A caçamba tem 874 litros e vem com sistema de vedação contra água, lama e poeira. Há ainda divisores para aumentar a usabilidade.
Um detalhe interessante da Montana Premier, disponível, é o acionamento elétrico da capota marítima.
Design
A Montana traz rodas de 17 polegadas da versão Premier, com acabamento em preto e há indicadores laterais de direção.
A carroceria tem um design elegante e com impressão dimensional elevada – reforçando a percepção de que o entre-eixos é significativamente superior ao da Oroch na faixa de 2,85 metros (segundo nossas estimativas).
Essas medidas conferem um perfil esguio e elegante à Nova Montana 2024 Cabine Dupla.
Interior
O interior da Nova Montana 2024 tem um design exclusivo e foi projetado para dar aos passageiros uma sensação de estar a bordo de um SUV – em aspectos de conforto e posição elevada de direção.
O modelo traz painel revestido de materiais macios e um
layout
diferenciado ao do SUV Tracker.
A manopla de transmissão automática de seis marchas com conversor de torque conta com botão para trocas sequenciais, e o ar-condicionado digital na versão Premier com 1 zona de climatização.
O volante traz revestimento em couro, e há material macio no painel e nas portas, além de volante com comandos multifuncionais.
Equipamentos
O Nova Montana 2024 traz 6 airbags, controle de estabilidade e tração e ABS, assistente de partida em aclive.
Dependendo da versão faróis de full LED, sistema onstar para emergência, sensor crepuscular, controlador de velocidade, direção elétrica, sensores de estacionamentos traseiros com câmera de ré, sistema de som JBL.
Há ainda sistema de partida por botão start, e carregador por indução.
A central multimídia adota o sistema Mylink com tela de 8″ e compatibilidade com Apple Carplay e Android Auto sem fio.
No âmbito de conectividade, a Nova Montana pode se comandada remotamente pelo aplicativo myChevrolet de smartphone.
O WiFi nativo permite conectar até 7 dispositivos simultaneamente. Há múltiplas entradas USB tipo A e C.
Espaço traseiro
Segundo a GM, a Nova Montana oferece a melhor acomodação para os ocupantes da segunda fileira do segmento, com espaço para os joelhos até 2 cm maior.
Novamente, pelas dimensões internas fica claro que o entre-eixos provavável na faixa de 2,85 metros.
Na traseira não há há saídas de ar traseiras, e descansa braço traseiro, mas há na dianteira.
A decoração interna é predominantemente preta, o volante tem comandos multifuncionais e ajuste de inclinação e profundidade.
Motor
O consumo das versões automáticas é o seguinte: gsolina: 13,3 km/l em estrada e, na cidade, 11,1 km/l; Etanol: 9,3 km/l (estrada) e 7,7 km/l (cidade).
Esses números são em média 13,9% melhores que os da Toro 270T Flex, que, segundo o INMETRO, consome 9,7 km/l de gasolina em cidade, e 11,6 km/l na estrada.
Comparativo de consumo (INMETRO) – Montana x Toro x Oroch (grifo azul no melhor resultado, vermelho no pior)
| Combustível | Uso | Montana 1.2T | Toro T270 | Oroch 1.3 T |
| Gasolina | Cidade | 11,1 | 9,7 | 10,5 |
| Estrada | 13,3 | 11,6 | 11 | |
| Etanol | Cidade | 7,7 | 6,8 | 7,4 |
| Estrada | 9,3 | 8,2 | 7,8 |
Os números do INMETRO apontam que a Montana 1.2 Turbo Flex Automática é, em média, 13,9% mais econômica que a Toro T270 Flex AT, e 12,5% mais econômica que a Renault Oroch 1.3 Turbo Flex CVT.
Custo x benefício
A Nova Montana Premier 2024 tem preço de R$ 140.490 – cerca de R$ 7,7 mil menos oneroso que a Toro Endurance que custa R$ 148.266.
Apesar de mais acessível, a Montana 2024 Premier traz itens ausentes na Toro Endurance – faróis de LED com regulagem de altura, ar-condicionado automático, bancos de couro, faróis com acendimento automático, chave presencial, carregador por indução, wi-fi nativo, subwoofer JBL, central multimídia de 8 polegadas e comandos do carro via aplicativo.
No quesito segurança, a Montana Premier contempla alerta de ponto cego, câmera de ré, sistema de vetorização de torque, serviço OnStar e o sistema MyChevrolet que permite assistência na recuperação do controle do carro.
A Fiat Toro tem um motor mais potente, mas a Montana é 300 Kg mais leve – o que compensa parcialmente o motor de menor deslocamento.
Conclusão
A Nova Montana 2024 é uma picape de porte intermediário com proporções otimizadas, bom aproveitamento de espaço interno e características que aumentam sua versatilidade, além de ser a mais econômica em consumo de combustível.
Some-se a isso a força da marca Chevrolet e a ampla rede de concessionárias, e este é um produto que tem credenciais técnicas e comerciais para reivindicar a liderança do segmento.
Ficha Técnica
| Chevrolet Montana Cabine Dupla | |
| Carroceria | |
| Número de portas | 4 |
| Tipo de carroceria | Cabine Dupla |
| Motor | |
| Número de válvulas | 16 |
| Tipo de motor | 1.2 Turbo |
| Combustível | Flex (etanol e gasolina) |
| Potência máxima (cv@rpm) | 133 (E) / 132 (G) |
| Torque (kgfm@rpm) | 21,4 kgfm (E) / 19,4 kgfm (G) |
| Tipo de injeção | Multiponto |
| Número de cilindros | 3 em linha |
| Cilindrada (cm³) | 1.199 |
| Direção | Assistência elétrica |
| Diâmetro de giro (m) | 10,7 |
| Transmissão | |
| Tipo de tração | Tração dianteira |
| Caixa de Câmbio | Automático |
| Conversor de torque | |
| Número de marchas | 6 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos (estimativa) | 2.850 |
| Altura exterior (estimativa) | 1.690 |
| Comprimento exterior | 4.720 |
| Largura exterior – excluindo os retrovisores | 1.791 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.350 |
| Tanque de combustível (l) | 44 |
| Desempenho | |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Aceleração 0-100 Km/h (s) | 10,4 (estimativa) |
| Peso (KG) | 1350 |
| Volume mínimo do porta-malas (litros) | 874 |
| Consumo – INMETRO – km/l | |
| Gasolina – Cidade | 11,1 |
| Gasolina – Rodovia | 13,3 |
| Etanol – Cidade | 7,7 |
| Etanol – Rodovia | 9,3 |
