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Chevrolet lança Silverado elétrica com 673 cv e 643 km de autonomia

Projetada desde o início como uma picape elétrica, a Silverado EV foi revelada na CES 2022 em Las Vegas

A GM realizou a apresentação oficial da picape elétrica Chevrolet Silverado EV na CES 2022, em Las Vegas. A variante totalmente elétrica da caminhonete mais vendida da marca foi revelada por inteiro e poderá ser reservada com as primeiras entregas programadas para 2023.

Bastante antecipada por teasers, a primeira picape elétrica desenvolvida pela Chevrolet será a principal rival da F-150 Lightning em um segmento que promete ser um dos mais competitivos no mercado de veículos elétricos.

Sobre a nova Silverado elétrica, a GM confirma os números interessantes de autonomia já revelados, um alcance que chegará a 643 km com uma carga nas variantes mais eficientes.

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As versões mais potentes terão um trem de força elétrico com 673 cv de potência e 107,8 kgfm de torque. Em termos de desempenho, a GM estima uma aceleração de 0 a 96 km/h em menos de 4,5 segundos.

Outro destaque é a oferta de carregamento ultrarrápido de 350 kW nas versões WT e RST e uma função onde a picape poderá alimentar outros dispositivos por meio de um carregador de bordo de 10,2 kW.

Desenvolvida sobre a plataforma Ultium desde o início como uma picape elétrica, a Silverado EV oferece uma combinação de capacidade máxima de reboque de 4,5 toneladas e até 590 kg de carga útil no caso da versão RST.

“A Chevrolet tem revolucionado constantemente a linha Silverado para torná-la a potência que é hoje”, disse Steve Hill, vice-presidente da Chevrolet. “A plataforma Ultium é um impulsionador crucial do desempenho da caminhonete de nível superior, tanto para frotas quanto para clientes de varejo, quer estejam atualmente dirigindo um Silverado ou considerando um picape pela primeira vez”.

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No lançamento, a Silverado EV estará disponível em duas configurações, os modelos RST First Edition e WT, esta última mais orientada para frotas.

O modelo topo de linha RST First Edition inclui:

  • Direção nas quatro rodas
  • Suspensão a ar adaptativa 
  • Porta Multi-Flex que expande a capacidade de carga da picape, mantendo os assento para um passageiro no banco traseiro
  • Porta traseira Multi-Flex com saída de energia
  • Sistema de informação e entretenimento com tela de 17″ conjugada com uma tela configurável de 11″ para o quadro de instrumentos colorido e um head-up display com campo de visão superior a 14″
  • Super Cruise 5 com capacidade de rastreamento

A tecnologia de assistência ‘hands-free’, permite ao motorista conduzir sem as mãos no volante em mais de 360.000 km de estradas compatíveis entre os Estados Unidos e o Canadá.

A versão WT será lançada inicialmente para clientes de frotas, com uma configuração 510 cv e 85 kgfm de torque. A WT terá capacidade de reboque de 3,6 toneladas e 544 kg de carga útil – após a estreia, haverá um modelo para frotas com até 9 toneladas de reboque.

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Plataforma Ultium

O Silverado EV aproveita o poder da Plataforma Ultium, que é a base da estratégia EV da GM e o condutor da visão da empresa para um futuro com zero emissões.

Esta nova arquitetura, que aproveita de forma mais eficiente o conjunto de baterias Ultium de 24 módulos, garante a ampla autonomia para um veículo deste porte.

Além disso, o chassi é projetado com suspensões dianteiras e traseiras independentes, com energia transferida para as rodas de 24″ por meio do sistema de tração integral e4WD – a suspensão a ar adaptativa permite que o veículo seja rebaixado ou elevado em 5 cm.

Os modelos RST e WT apresentam capacidades de carga rápida DC de até 350kW, permitindo aproximadamente 160 km de alcance a serem adicionadas em 10 minutos com base nas estimativas da GM.

A GM fornece como acessório o PowerBase, um sistema de recarga com até 10 tomadas, por meio do qual a Siverado EV pode se transformar em uma fonte de energia com até 10,2 kW, servindo tanto para atividades recreativas como necessidades de trabalho.  Além disso, assim como o rival F-150, a Silverado EV também pode carregar outro veículo elétrico.

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Os clientes norte-americanos da picape também terão acesso à rede Ultium Charge 360, que foi projetado para simplificar a experiência geral de tarifação, incluindo acesso a mais de 100.000 pontos de carregamento disponíveis publicamente nos Estados Unidos e no Canadá.

Em termos de carroceria e aerodinâmica, a picape elétrica foi projetada com a parte dianteira esculpida para direcionar o fluxo de ar de forma mais eficiente para baixo, reduzindo o arrasto e a turbulência. Por conta disso, a GM promete um melhores coeficientes entre as picapes em produção atualmente.

A marca também destaca o interior da picape, com bom aproveitamento de espaço interno e soluções funcionais para uma variedade de necessidades dos clientes. O chamado ‘frunk’, compartimento dianteiro para objetos, é chamado eTrunk na Silverado elétrica.

A nova Chevrolet Silverado EV será montada na Factory Zero, que fica no Detroit-Hamtramck Assembly Center – uma instalação reformulada para produzir exclusivamente veículos elétricos. A partir do início de 2023 sairá das linhas de produção uma versão WT com a maior autonomia da gama, 643 km. No segundo semestre do ano que vem, uma versão RST First Edition totalmente equipada e com o mesmo alcance, chegará ao mercado pelo preço base de US$ 105.000 (R$ 596.700).

Quando a produção estiver a pleno vapor será lançada a versão de acesso baseada na linha WT, com preço inicial de US$ 39.900 (R$ 226.800). As demais variantes da picape terão preços entre US$ 50 mil e US$ 80 mil, de acordo com a configuração escolhida.

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