O novo Chevrolet Equinox 2022 chegou ao mercado este ano com um facelift e a novidade da versão RS, esportiva, com tração FWD e uma aparência agressiva – que avaliamos neste artigo. O preço desta versão em outubro de 2022 é de R$ 212.580. 
Nessa faixa de preço, o Equinox RS se posiciona como concorrente das versões topo de gama do Taos (Highline) e do Compass Flex (Série S). O quadro abaixo mostra o comparativo de preços entre esses três SUVs (grifo azul no melhor resultado, grifo vermelho no menos favorável).
| $ | GM Equinox RS | VW Taos Highline | Jeep Compass Série S T270 |
| Preço | R$212.580 | R$205.530 | R$225.390 |
O posicionando de preço do Equinox está em uma faixa intermediária entre o Taos e o Compass, ambos em suas versões topo de gama. 
Em relação ao design, apesar do visual sanguíneo, este Equinox RS não é um veículo para fazer seu sangue bombear – ao contrário, é um carro suave e confortável. E com dimensões avantajadas: 4,65 metros de comprimento, 1,84 metros de largura, 1,69 metros de altura e 2,72 metros de entre eixos. 
Dimensões
No quadro abaixo comparamos suas dimensões com as do VW Taos e Jeep Compass (grifo azul no melhor resultado, grifo vermelho no menos favorável).
| Dimensões | GM Equinox RS | VW Taos Highline | Jeep Compass Série S T270 |
| Comprimento | 4,65 | 4,46 | 4,40 |
| Largura | 1,84 | 1,84 | 1,82 |
| Altura | 1,67 | 1,63 | 1,62 |
| Entre eixos | 2,72 | 2,69 | 2,63 |
| Porta-malas (L) | 468 | 498 | 475 |
Em termos de capacidade de porta-malas (468 litros), porém, ele fica abaixo de Compass (475 litros) e do VW Taos (498 litros) . 
Em resumo, são números que colocam o Equinox como o maior SUV de porte intermediário do mercado. 
O Equinox RS é impulsionado por um motor quatro cilindros turbo, 1.5L com 172 cv a 5.600 rpm e 27,8 kgfm de torque máxima entre 2.000 e 4.000 rpm, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas, que tem funcionamento suave e trocas rápidas. 
O motor é forte, e deixa este grande SUV com respostas ágeis em cidade, e que possibilita segurança em ultrapassagens de estrada. 
Desempenho
Segundo a GM, o Equinox RS acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos – um número bom para um SUV desse porte. Ademais, o carro é extremamente suave, com uma suspensão que dificilmente chega ao fim de curso, evitando, assim, pancadas.
O quadro abaixo coloca em perspectiva os números de desempenho do Equinox RS frente a Taos Highline e Jeep Compass Série S (grifo azul no melhor resultado, grifo vermelho no menos favorável).
| Performance | GM Equinox RS | VW Taos Highline | Jeep Compass Série S T270 |
| 0 a 100 km/h | 9,2 | 10,2 | 8,8 |
| Vel. Máxima | 192 | 194 | 207 |
Os indicadores de performance mostram o Equinox RS, mesmo mais pesado, com desempenho intermediário entre Taos e Compass. 
Consumo
Em termos de consumo, segundo dados do INMETRO, o Equinox RS faz 9,2 km/l de gasolina em cidade, e 11,5 km/l em estrada. 
O quadro abaixo compara os dados de consumo de Equinox RS (1.5 Turbo Automático 6) com Taos Highline (1.4 Turbo Flex Automático) e Jeep Compass Série S (1.3 Turbo Flex Automático 6), com números do INMETRO. (grifo azul no melhor resultado, grifo vermelho no menos favorável)
| Consumo de gasolina (km/l) | GM Equinox RS | VW Taos Highline | Jeep Compass Série S T270 |
| Urbano | 9,30 | 10,90 | 10,40 |
| Rodoviário | 11,50 | 13,00 | 12,10 |
Os números mostram que o Equinox RS é o menos econômico dos três – reflexo de suas maiores dimensões e maior peso em ordem de marcha (1.673 Kg). O Taos pesa 1.425 Kg e o Compass Série S tem massa de 1.589 Kg. 
Em nosso teste, realizamos um percurso urbano em Pirenópolis (GO) e depois fomos a Brasília, com 2 pessoas a bordo e o ar-condicionado sempre acionado. O computador de bordo apontou consumo médio de 11,5 km/l.
A sigla RS no âmbito na General Motors significa Rallye Sport, mas é um pacote essencialmente de design. 
A gama de opções da Chevrolet do Brasil já conta com o Onix RS, e agora o Equinox RS – ambos com o mesmo motor das demais versões. 
O design nessa linha 2022 é mais nítido, mas se desejar tração nas quatro rodas terá que optar pela versão Premier – com aspecto menos esportivo e adoção de muitos cromados. 
O facelift da linha 2022 suavizou as linhas, com novos faróis que permanecem divididos por extensões da grade. O novo design é mais limpo e moderno que o anterior. 
Na traseira as lanternas revisadas e as assinaturas de LED atualizadas criam um visual mais contemporâneo. 
Rodas de alumínio de dezenove polegadas em Dark Android vêm como parte do pacote RS. Há ainda barras de teto pretas, molduras de janelas, emblemas pretos e a grade RS exclusiva. Combine tudo isso com a pintura Vermelho Rubi que nosso veículo de teste usava e o Equinox é um veículo de boa aparência e porte. 
O acabamento RS substitui grande parte dos cromados do Equinox com acabamento escurecido, que inclui um tratamento de grade preto brilhante, emblemas pretos e rodas de bronze. Os emblemas RS vermelhos na grade dianteira e na traseira completam os ajustes de estilo esportivo.
Interior
Os assentos dianteiros são largos e bem acolchoadas, mas não oferecem apoio para uma condução mais agressiva. 
A capacidade de carga, porém, é limitada. Com os bancos traseiros levantados, você tem 468 litros no porta-malas – o que não é muito. Se baixar os bancos traseiros, o volume sobe para 1627 litros. 
Equipamentos
O Equinox RS 2022 traz ainda sistema premium de sete alto-falantes Bose e assentos de couro Jet Black RS (com costura vermelha), e ainda o sistema de informação e entretenimento Mylink, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de Alexa e Spotify integrados. Há ainda portas USB no console central e no compartimento e uma tomada de 120 volts.
O sistema MyLink oferece uma tela sensível ao toque HD de 8,0 polegadas com funcionalidade de sistema Wi-Fi nativo, possibilidade de atualizações remotas e o sistema de telemática da GM, o OnStar – que funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana. 
Além disso, o Equinox RS traz ar-condicionado com duas zonas de climatização, seis airbags, frenagem automática, alerta de ponto cego, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, sistema de permanência em faixa, faróis com facho alto adaptativo, freio de estacionamento com acionamento eletrônico (funcionamento automático), sistema de estacionamento semi-autônomo e banco do motorista com ajustes elétricos. 
O compartimento de passageiros traseiros oferece espaço e comforto. A quantidade total de espaço na cabine é impressionante para o segmento, o que é um reflexo claro de sua concepção norte-americana e também do enorme entre-eixos. 
O ajuste de suspensão é da escola norte-americana, e tipicamente Chevrolet: privilegia o conforto, e isola bem os ocupantes dos impactos. O conforto, juntamente com porte, são os pontos altos deste SUV
O motor tem funcionamento progressivo no Chevrolet Equinox RS 2022, o que pode dar a impressão de lentidão, mas basta acelerar mais firme para sentir a agilidade do conjunto. 
O Chevrolet Equinox RS 2022 é um veículo razoavelmente divertido de dirigir. Sua suspensão macia não impede de fazer curvas rápidas com segurança. Além disso, é agradável dirigir com alguma agressividade em estradas sinuosas. Em uso off-road leve ele isola bem a cabine e mantém o conforto e o silêncio interno.
Dirigindo à noite, o Equinox oferece confiança não apenas com sua dirigibilidade, mas também com o campo de visão que oferece, pois as luzes LED oferecem muita visão frontal e lateral para curvas. Seus faróis altos automáticos também funcionam maravilhosamente e são capazes de identificar as luzes dos faróis dos outros carros, fazendo a comutação para o facho baixo de forma autônoma.
Conclusão 
O Chevrolet Equinox RS 2022 é um SUV que se destaca pelo porte superior aos seus concorrentes, ótimo espaço para os passageiros, muito conforto e silêncio. É um crossover de ótima condução, com um motor adequado, mas que bebe, em média, 13% mais que o Taos e 7,8% mais que o Compass T270. E, sim, mesmo sendo um SUV, proporciona uma experiência de condução divertida.
Ficha Técnica – Equinox RS 2022
| Ficha Técnica – Equinox RS 2022 | |
| MOTOR | |
| Configuração dos cilindros | 4 em linha |
| Posição do motor | Transversal anterior |
| Bloco e cabeçote do motor | Alumínio |
| Diâmetro (mm) X Curso dos pistões (mm) | 71,0 X 84,0 |
| Tipo | Gasolina, 1.5L, injeção direta, turbo |
| Potência máxima (cv @ RPM) | 172 (G) @ 5.6000 RPM |
| Torque máximo (m.kgf @ RPM) | 27,8 @ 2.000 a 4.000 RPM |
| Taxa de compressão | 11,5 |
| ALIMENTAÇÃO | |
| Combustível | Gasolina |
| TRANSMISSÃO | Automática |
| Tração | Dianteira |
| Número de marchas | 6 a frente e 1 a ré |
| FREIOS | |
| Dianteiro | Disco ventilado |
| Traseiro | Disco sólido |
| PNEUS E RODAS | |
| Pneus | 235/50 R 19 |
| Rodas | 19 polegadas – alumínio |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | McPherson, independente, molas helioidais |
| Traseira | Independente, multilink e molas helicoidais |
| DIMENSÕES E CAPACIDADES | |
| Comprimento (mm) | 4562 |
| Largura (mm) | 2105 |
| Altura (mm) | 1697 |
| Entre eixos (mm) | 2725 |
| Altura livre do solo (mm) | 160 |
| Volume do porta-malas (litros, VDA) | 468 | 1627 banco rebatido |
| Volume do tanque de combustível (litros) | 56,3 |
| PESOS | |
| Peso mínimo em ordem de marcha (kg) | 1673 |
| Porta-malas (L) | 468 |
| DESEMPENHO | |
| Velocidade máxima (km/h) | 192 |
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 9,2 |
| GARANTIA | |
| 3 anos sem limite de quilometragem¹ | |
Vídeo – Chevrolet Equinox RS e Premier 2022
