A Caoa Chery anunciou a disponibilidade do Arrizo 6 Pro Hybrid em todas as concessionárias da marca, com preço de CAOA CHERY do Brasil.
O modelo é importado da China e traz o sistema híbrido leve com sistema elétrico de 48V. Nesse sistema o alternador tradicional dá lugar a um gerador / motor BSC (Belt Starter Generator) e a energia é armazenada em uma bateria 48V, que é utilizada para auxiliar e aumentar o torque e potência gerados pelo motor a combustão, quando solicitado. Na prática isso representa 10 cv de potência e 40 Nm (4,1 kgfm) adicionais para o veículo.
O consumo, segundo o INMETRO, é de 8,9 km/l de etanol em cidade e 12,5 km/l com gasolina. Em rodovia o indicador é de 9,9 km/l (A) e 13,5 km/l (G).
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9 segundos, e atinge velocidade máxima de 190 km/h.
O modelo adota câmbio CVT de nove velocidades e sistema Start Stop de desligamento do motor em paradas temporárias.
O sedan premium tem garantia de três anos para o veículo completo e de cinco anos para motor e câmbio.
No interior o Arrizo 6 PRO Hybrid recebeu volante com ajuste de altura e profundidade, carregador de celular wireless, comando de voz para algumas funcionalidades do veículo e luz de cortesia traseira além do retrovisor interno eletrocrômico que controla a intensidade da luz refletida pelos veículos, evitando o ofuscamento da visão do motorista.
Esses novos items se somam à versão anterior, que ofertava monitor de ponto cego, câmera 360° em alta definição, faróis e lanternas com LED, alavanca de marchas tipo joystick, acabamento premium e banco elétrico do motorista, luz ambiente multicolorida, teto solar, freio de estacionamento eletrônico e AUTOHOLD, painel de instrumentos totalmente digital e multimídia de 10,25″ de alta definição.
Ficha Técnica – Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid
| Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid | |||
| Motor / Câmbio | Motor | 1.5L VVT Turbo iFlex | |
| Tipo do motor | Transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas | ||
| Potência (cv) | 150 (Etanol) 147 (Gasolina) |
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| Torque (Nm / mkgf) | 210 / 21,4 (Etanol ou Gasolina) |
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| Transmissão | CVT (com 9 velocidades simuladas) |
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| Consumo – km/l | Urbano | 8,9 (E) | 12,5 (G) |
| Rodoviário | 9,9 (E) | 13,5 (G) | |
| 0 a 100 km/h | 9 s | ||
| Vel. Máxima | 190 | ||
| Especificações | Comprimento (mm) | 4675 | |
| Largura (mm) | 1814 | ||
| Altura (mm) | 1493 | ||
| Distância entre eixos (mm) | 2650 | ||
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1364 | ||
| Carga útil (kg) | 397 | ||
| Capacidade do tanque (L) | 48 | ||
| Ângulo de Entrada (peso em ordem de marcha) | 14,8º | ||
| Ângulo de Saída (peso em ordem de marcha) | 20.1º | ||
| Distância mínima do solo (mm) | 148 | ||
| Volume porta-malas (L) | 570 | ||
| Suspensão | Dianteira | MacPherson do tipo independente | |
| Traseira | Semi-independente com barra de torção | ||
