A Era Gen3 segue a todo vapor na Fórmula E, e a temporada 2022/23 não trouxe um novo cenário apenas no que se refere à concepção dos carros: a época das equipes clientes está com tudo este ano, e a previsão de alguns chefes de equipe é de que o período não será apenas passageiro. Fato é que apenas uma fornecedora do grid não possui uma equipe cliente, a NIO, e o sucesso recente de Envision e Andretti mostra que ter uma parceira pode ser um bom negócio na categoria.
O modelo, que já existia em anos anteriores, acabou fortalecido pela parceria vitoriosa entre Mercedes e Venturi, com a equipe alemã fabricando os trens de força usados pelo time monegasco. Hoje em dia, apenas a NIO se encontra sem uma cliente, e o chefe Alex Hui entende a situação como algo esperado após alguns anos de resultados tímidos.
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Porsche e Andretti abriram a temporada de forma avassaladora, mas o ritmo caiu (Foto: Fórmula E)
Para James Barclay, chefe da Jaguar, a quantidade de parcerias indica uma mudança de filosofia, na qual as equipes passaram a perceber que podem crescer melhor juntas. De acordo com o sul-africano, ser uma fornecedora sem clientes pode tornar o processo de evolução mais desafiador ainda.
“Acho que significa a existência de uma capacidade, quando possível e importante, de dizer: ‘nós podemos melhorar juntos’. Tenho certeza de que ambos os lados estão aprendendo enquanto trabalham juntos, o que tem sido ótimo”, destacou Barclay.
“Nós somos fortes juntos, com certeza”, prosseguiu. “E o mais incrível é que se tornou a norma. Acho que, se você não tem uma equipe cliente e fica como uma fabricante solitária, pode ser muito desafiador”, ressaltou.
A NIO é a única fornecedora do grid sem uma equipe cliente (Foto: Fórmula E)
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Outro a defender o modelo atual foi Roger Griffiths, chefe da Andretti — cliente da Porsche. Para ele, a parceria entre as equipes precisa começar com antecedência e respeitar a evolução das relações para que possa obter sucesso.
“Quando nós começamos a conversar com a Porsche, acho que estávamos oficialmente de volta à Arábia Saudita na oitava temporada. Então, foi bem cedo”, destacou Griffiths. “Desde o início, sempre estivemos focados em uma parceria. Como qualquer outra parceria, há o período de um conhecer o outro, o período da lua de mel e, então, o período de começar a trabalhar”, finalizou.
A próxima parada da temporada 2022/23 da Fórmula E acontece no dia 6 de maio, com o eP de Mônaco, que marca o início da segunda metade do campeonato. O GRANDE PRÊMIO, emissora oficial da categoria no Brasil, transmite todas as atividades de pista AO VIVO e com imagens tanto no YouTube quanto no aplicativo Kwai.
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