Modelo apresenta uma nova proposta de design para a marca e ainda traz tecnologias inéditas para o segmento
A RAM marcou presença na CES (Consumer Electronics Show), em Las Vegas, revelandon a Ram 1500 Revolucion, um conceito que antecipa a primeira picape elétrica da marca. O estudo também antecipa o design que veremos nos próximos modelos da Ram, ao mesmo tempo em que mantém elementos clássicos.
Visto de lado, o conceito Ram 1500 Revolution BEV realmente parece bastante elegante para uma picape. Seu coluna A é bastante inclinada e, em conjunto com o teto preto contrastante, dá a impressão de que o modelo é ainda mais baixo.
Galeria: Ram 1500 Revolution BEV Concept
“a Ram 1500 Revolution BEV Concept é o nosso sinal mais claro até agora de que estamos à beira de algo extraordinário na Ram e aponta diretamente para onde estamos indo em nossa jornada eletrificada”. Ele acrescenta que “representa várias coisas importantes para a marca Ram. Claro, é a nossa nova Ram 1500 Revolution BEV Concept que serve como um roteiro para o nosso futuro eletrificado.”
Por dentro, a Ram optou pelo que poderia ser descrito como uma abordagem ainda mais ousada em comparação com o exterior. Não há tela na frente do motorista para servir como painel digital, e a picape conta com duas telas de 14 polegadas no centro do painel.
Ainda não está confirmado se todas essas tecnologias estão na versão de produção. Mas, se isso acontecer, a Ram 1500 EV estará entre as picapes mais avançadas do mercado. As especificações ainda não foram reveladas, mas a Ram adianta que a picape elétrica funciona em uma arquitetura de 800 volts que permite velocidades de carregamento de até 350 kW, o suficiente para adicionar 160 km de autonomia em 10 minutos.
Informações não oficiais dão conta que a versão de produção terá dois tamanhos de bateria disponíveis: 159 kWh e 200 kWh. O autonomia para o pacote maior deve ficar na faixa de 650 a 800 km com uma carga. Além disso, a Ram também deve oferecer um extensor de alcance, um recurso que nenhum de seus rivais tem atualmente.
O conceito apresentado na CES é baseado na arquitetura STLA Frame da Stellantis e apresenta uma configuração de motor duplo que torna o veículo de tração nas quatro rodas. Não foram divulgados os dados de aceleração, retomada ou velocidade máxima, mas especula-se que o modelo pode chegar perto dos 900 cv de potência na versão mais forte. A estreia da versão de produção está programada para 2024.
