O BMW Série 3 da geração G20, lançado em 2019, recebeu este ano um facelift, que agora chega à versão topo de gama, a M340i.
A atual geração é o Série 3 de maior sucesso da história, tendo a BMW vendido desde o lançamento em 2019 mais de 1,1 milhão de unidades globalmente. Esse sucesso explica a atualização comedida nesse facelift de meio de ciclo de vida.
As principais diferenças incluem uma frente renovada com faróis completamente redesenhados e mais finos e uma grade ajustada que recebe um novo design.
O modelos M Sport também recebem novas saídas de ar nos cantos extremos da frente para enfatizar a largura. E não há mais faróis de neblina, nem como opcionais.
O modelo vem de série com ar-condicionado de 3 zonas, assentos esportivos de couro aquecidos, novo sistema de entretenimento de tela curva, keyless entry, carregamento de telefone sem fio, ajuste elétrico dos bancos, suporte lombar ajustável e amortecedores adaptativos (disponíveis apenas no M Sport) .
O interior traz uma única tela curva com instrumento digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14,9 polegadas, com o mais recente software Operating System 8 da BMW .
Com isso, o painel ficou mais minimalista e com menos botões.
O BMW Série 3 M340i xDrive mantém a mecânica naterior, o 3.0 seis cilindros em linha, com 370 cv e 500 Nm de torque, associado com uma transmissão automática de 8 marchas, que transfere a potência ao solo por meio de um sistema de tração integral xDrive.
O conjunto acelera o sedã de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos.
O BMW M 340i recebe ajuste específico e diferenciado das demais versões 320 e 330, incluindo a suspensão e seus amortecedores adaptativos, o bloqueio eletrônico do diferencial montado na traseira, o software da caixa de câmbio e o controle de largada. O sistema de tração nas quatro rodas xDrive privilegia a tração traseira.
O BMW M 340i xDrive oferece opções de modo de condução, que permite ajuste diferenciado de suspensão, direção, transmissão, resposta do acelerador, entre outros.
O BMW Série 3 M340i xDrive mantém o tradicional seis cilindros adorado pelos entusiastas – o que não deixa de ser supreendente em face da tendência de abandono dos motores maiores em sedãs dessa categoria.
O BMW M340i xDrive tem preço na faixa de 63 mil euros na Europa, e não deve ser ofertado no Brasil. Por aqui manteremos as versões 320i e 330e híbrida, com o facelift.
