A preparadora oficial da BMW ainda acredita que elétricos e híbridos serão a maior parte das vendas da empresa em 2027
Nem mesmo a BMW M, divisão esportiva da fabricante bávara, está imune ao processo de eletrificação. Além de já ter apresentado dois modelos totalmente elétricos, os i4 M50 e iX M60, a preparadora trabalha em mais dois carros para este ano, o i7 M70 e o i5 M60. Em apenas mais quatro anos, a BMW M espera vender mais carros elétricos e híbridos plug-in do que veículos com motores a combustão puros.
Obtida pelo site Bimmer Today, a imagem mostra que os elétricos e híbridos plug-in da BMW M serão quase 20% das vendas em 2023. Porém, a participação dos modelos eletrificados crescerá rapidamente ao longo dos próximos cinco anos, ultrapassando as vendas dos carros a combustão em 2027, quando estes cairão para menos de 50%.
Enquanto os elétricos vendidos hoje com o emblema “M” não sejam carros fritos totalmente pela BMW M, isto irá mudar nos próximos anos. A preparadora já está testando um protótipo baseado no i4 M50, utilizando quatro motores elétricos (um em cada roda), tração integral e uma carroceria alargada. Este modelo será o topo da linha da BMW M e pode entregar 1 megawatt de potência, o que daria 1.360 cv.
A divisão esportiva da BMW também deve criar versões elétricas baseadas na linha normal da fabricante, como M3 e M4, baseados na nova plataforma Neue Klasse, que será responsável pelo aumento expressivo nas vendas de elétricos após 2027. Outro veículo nos planos é o sucessor do BMW M2, que será 100% elétrico e será lançado por volta de 2030.
Galeria: BMW i4 M50 em testes com quatro motores elétricos
Fonte: Bimmer Today
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