BMW

BMW inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmente

bmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmente

Após quatro anos de desenvolvimento, a BMW vai disponibilizar para vários “grupos-alvos” uma frota de 100 unidades do iX5 Hydrogen para testes e demonstração.

Vale lembrar que ele foi apresentado pela primeira vez como conceito no IAA Mobility (Salão de Frankfurt) em 2019, e os primeiros protótipos no mesmo evento em 2021.

bmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmente

BMW iX5 Hydrogen – Foto: Divulgação

+ Novo BMW X1 é oferecido por assinatura; veja como funciona

+ Novo BMW M3 CS: sedã entrega 550 cv e chega a 100 km/h em 3,4 s

+ Honda revela plano para expandir o uso de hidrogênio

+ Além dos elétricos, Stellantis quer participação em empresa de hidrogênio

+ Toyota desenvolve conceito do Corolla Cross movido a hidrogênio

BMW iX5 Hidrogen

Desenvolvido com base no atual X5, o iX5 Hydrogen conta com a quinta geração do BMW eDrive. O sistema também contempla um motor elétrico, transmissão, unidade de controle e uma bateria de íons de lítio – desenvolvida especialmente para este modelo.

bmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmente

Ao todo, o trem de força oferece 401 cv de potência. A BMW também afirma que, quando ocorre uma desaceleração e frenagem, o motor também funciona como um gerador, alimentando a energia de volta para a bateria.

Com isso, o SUV pode ir de 0 a 100 km/h em 6 segundos. A sua velocidade máxima é de 180 km/h.

bmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmente

O hidrogênio necessário para abastecer a célula de combustível é armazenado em dois tanques de 700 bar feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). Juntos, eles contêm quase seis quilos de hidrogênio, o suficiente para dar ao BMW iX5 Hydrogen um alcance de 504 km (WLTP). Encher os tanques de hidrogênio leva apenas de três a quatro minutos.

As células de combustível são da Toyota. As duas companhias contam com uma parceria e colaboram nesses sistemas desde 2013.

bmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmentebmw inicia a produção do i5 a hidrogênio, que será testado mundialmente

Transição energética

“O hidrogênio é uma fonte de energia versátil que tem um papel fundamental a desempenhar no processo de transição energética e, portanto, na proteção do clima”, disse Oliver Zipse, presidente do conselho de administração da BMW AG .

E completa: “devemos usar esse potencial para também acelerar a transformação do setor de mobilidade. O hidrogênio é a peça que faltava no quebra-cabeça quando se trata de mobilidade livre de emissões. Uma tecnologia por si só não será suficiente para permitir uma mobilidade neutra em termos climáticos em todo o mundo”.

MAIS NA MOTOR SHOW:

+ Fórmula 1 e Tottenham firmam parceria de 15 anos; entenda

+ Avaliação: Mercedes-AMG GLA 35 4Matic é um SUV rápido e equilibrado

+ Permissão para dirigir pode virar realidade a jovens de 16 anos no Brasil

+ Carro por assinatura vale a pena? Confira um guia completo com preços, vantagens e desvantagens

+ Avaliação: Nissan Frontier S é opção voltada para o trabalho pesado

+ Confira quais são os carros 0km mais baratos do Brasil em 2023

+ Teste rápido: Volkswagen Polo 2023 está pior… mas melhor

+ SUVs mais vendidos: motivos pra comprar (e pra não comprar)

+ Avaliação: Volvo XC60 é o senhor da eficiência; vale a pena?

+ Fórmula 1: confira todos os novos carros para a temporada 2023

+ Carro Usado: Renault Kwid é econômico ao extremo; vale a pena?

+ Veja qual é o significado dos códigos de erro nos painéis dos Chevrolet

+ Comparativo – desafio aos mais vendidos – SUVs médios: Chevrolet Equinox vs. Jeep Compass

+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda City Sedan vs. Chevrolet Onix Plus

+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda HR-V vs. Volkswagen T-Cross

+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Peugeot 208 vs. Hyundai HB20

+ Comparativo de Carros Elétricos: Peugeot e-208 GT vs. Mini Cooper SE vs. Fiat 500e vs. Renault Zoe

TOP STORIES

Tin công nghệ, điện thoại, máy tính, ô tô, phân khối lớn, xu hướng công nghệ cập nhật mới nhất