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BMW apresenta o renovado Série 5 que conta com inédita versão elétrica

A BMW apresentou finalmente o renovado Série 5, que chega com uma inédita versão 100% elétrica, o i5, que vai estar disponível na fase de lançamento, enquanto as versões híbridas plug-in, vão chegar apenas na primavera de 2024.

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O renovado Série 5, chega com dimensões mais generosas que o seu antecessor, apresentando 5 060 mm de comprimento, mais 96 mm que o modelo anterior, uma largura de 1 900 mm, mais 32 mm, uma altura de 1 515 mm, mais 36 mm, e uma distância entre eixos que aumentou em 20 mm, para 2 995 mm, permitindo que o modelo apresenta desta forma mais espaço no seu interior. Já a capacidade da bagageira manteve-se nos 490 litros.

O novo i5, 100% elétrico, vai estar disponível com duas versões, eDrive40, com motor elétrico traseiro, capaz de debitar 313 cv de potência, que pode chegar aos 340 cv em “overboost” e 430 Nm de binário máximo, o que permite a esta versão acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 193 km/h. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 81,2 kWh, que permite uma autonomia até 582 quilómetros.

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Já a versão M60 xDrive, conta com dois motores elétricos, um motor dianteiro com 261 cv e um traseiro com 340 cv, o que permite uma potência combinada de 517 cv, e um binário máximo de 795 Nm, embora quanto ativado o M Sport Boost ou Launch Control, estes valores sobem para 601 cv e 820 Nm.

Com tração total, a versão M60 xDrive promete cumprir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e uma velocidade máxima 230 km/h. Dotado da mesma bateria de 81,2 kWh, promete uma autonomia que pode chegar aos 516 quilómetros.

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O BMWi5 está equipado com a opção “Max Range”, que permite um aumento da autonomia até 25%, reduzindo para isso a potência e a utilização de alguns dos sistemas de conforto com impacto na autonomia.

A BMW revelou ainda que as duas versões vêm com um carregador de bordo de 11 kW, embora esteja disponível um opcional de 22 kW.  Para além disso, o novo BMW Série 5 Berlina conta com um sistema de carregamento otimizado que permite em apenas 30 minutos carregar a bateria dos 10% aos 80%.

A marca alemã introduziu ainda algumas inovações ao nível do chassis, caso de uma nova suspensão a que se junta eixo traseiro direcional, estando ainda disponível um pack M Sport, com suspensão desportiva, e um sistema de travagem M com discos de maiores dimensões e jantes até 21 polegadas

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Já o interior está dotado de tecnologia de última geração e novos serviços digitais, com destaque para o já conhecido BMW Curved Display com um painel de instrumentos e 12,3 polegadas e um ecrã central com 14,9 polegadas, que utiliza o sistema operativo BMW OS 8.5 de última geração, com Android Auto e Apple CarPlay, e como ligação online de alta velocidade e atualizações “over-the-air”.

Para além disso, o novo Série 5 conta streaming de vídeo no ecrã tátil central, e videjogos através da plataforma AirConsole, para jogar quando veículo está parado.

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Para além disso, a versão elétrica do Série 5 é o primeiro modelo da marca germânica disponível com o interior em couro “vegan”, num habitáculo que tem uma interpretação mais minimalista face à gama anterior com um menor número de botões, que foram substituídos pela digitalização dos comandos.

No que diz respeito às ofertas a gasolina e turbodiesel, a BMW dotou estas motorizações aa nova tecnologia mild hybrid de 48 V, e de uma nova caixa automática Steptronic Sport de oito velocidades de série.

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O 520i está dotado de um motor de 2.0 litros, turbo, com 208 cv de potência e um binário máximo de 330 Nm, enquanto a variante a gasóleo, 520d, oferece uma potência de 197 cv e um binário máximo de 400 Nm. Esta última versão conta com a possibilidade de ser equipada com a tração integral xDrive.

Para 2024 será a vez de chegarem ao mercado as variantes híbridas plug-in, o 530e e 550e xDrive. O primeiro combina um motor turbo a gasolina de 2.0 litros com um motor elétrico, que debitam uma potência combinada de 300 cv e 450 Nm, e uma autonomia elétrica estimada entre 87 e 102 quilómetros em modo elétrico.

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Já o BMW 50e xDrive faz uso de um bloco de seis cilindros em linha de 3,0 litros, e um motor elétrico que permite uma potência total de 489 cv e 700 Nm, para uma autonomia estimada entre os 79 e os 90 quilómetros no ciclo WLTP.

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