A Bentley Motors anunciou o arranque da produção do novo Bentayga Extended Wheelbase (EWB) no campus sustentável da fábrica da empresa em Crewe.
A Bentayga EWB chega dotado de um bloco V8 de 4.0 litros com dois turbocompressores, que permitem uma potência de 542 cv e um binário máximo de 770 Nm, resultando numa velocidade máxima de 290 km/h e uma aceleração de 0 a100 km/h em apenas 4,6 segundos.
O aumento da distância entre eixos do Bentayga em 180 mm inclui alterações no piso inferior, nos painéis laterais e no tejadilho. O aumento do comprimento está todo na porta traseira, criando uma cabina traseira que permite dar ênfase ao bem-estar, com a introdução do primeiro banco traseiro automaticamente climatizado e com ajustamento postural avançado.
Os bancos podem ainda ser reclinados a 40 graus, no modo Relax, o que permite ter acesso a um apoio para os pés localizado na traseira do banco do passageiro da frente. Já no modo Business, as costas dos bancos são colocadas numa posição mais vertical, de forma que os passageiros possam trabalhar com uma posutura mais confortável e ergonómica.
Outro detalhe de luxo e exclusividade é o sistema de climatização que pode ser alterado tendo em conta a temperatura dos passageiros. Sim, este Bentayga EWB é capaz de medir a temperatura dos seus ocupantes bem como o nível de humidade das costas e definir a temperatura do habitáculo de modo eletrónico.
Já o ajuste automático da postura dos passageiros permite efetuar pequenos ajustes à posição dos bancos, analisando a pressão ao longo da superfície do banco, o que permite alterar a pressão em 177 pontos individuais distribuídos ao longo de seis zonas independentes de pressão. Tudo para um máximo conforto de quem viaja no interior deste Bentayga Extended Wheelbase.
“O novo Bentayga EWB é próximo capítulo da história do Bentayga que, desde que chegou ao mercado em 2015, tem transformado o setor e resultou em vendas recordes. Na Bentley, colaboramos com os nossos clientes para aumentar ainda mais a amplitude da capacidade do SUV líder da classe, levando a uma experiência de cabina traseira comparável ao lendário Mulsanne”, sublinhou Peter Bosch, membro do Conselho de Produção da Bentley Motors.
