Veterano, mas bom de loja, o VW Gol acaba de ganhar câmbio automático. E com preço competitivo para incomodar a concorrência
- Volkswagen Gol 1.6 AT
- Volkswagen Gol 1.6 AT – Equipamentos
- Voyage também é automático
- Ficha técnica:
Volkswagen Gol 1.6 AT
VW Gol 1.6 ATDivulgação
A atual geração do Volkswagen Gol é um fenômeno. Apesar das várias reestilizações, o modelo já soma dez anos de mercado e, ainda assim, briga com o irmão bem mais novo Polo pelo posto de carro mais vendido da marca alemã no Brasil. Não surpreende, já que mesmo depois de uma década o modelo ainda se destaca pelo bom custo-benefício e pela dinâmica muito bem acertada. E com o lançamento da versão 1.6 com câmbio automático, a Volks adiciona mais um ingrediente nessa mistura, que ainda mostra potencial para alterar o equilíbrio do segmento de hatches compactos.
Com essa mecânica, o Gol automático acelera de 0-100 km/h em 10,1 segundos e atinge 185 km/h de velocidade máxima. Números que estão dentro da média do segmento. As principais virtudes desse carro aparecem no uso diário. Rodamos cerca de 300 km com o modelo, em trajetos urbanos e rodoviários, e o Gol com câmbio automático se destacou pelas rápidas (e ao mesmo tempo suaves) trocas de marcha. Bem elástico e com bom torque desde as rotações mais baixas, o propulsor praticamente dispensou o uso do modo esportivo do câmbio, quando as trocas são feitas de maneira mais áspera e em rotações mais altas. Para os momentos de condução mais esportiva, as trocas de marcha sequenciais (na alavanca ou nas borboletas atrás do volante) dão conta do recado e ajudam a amplificar a diversão.
Volkswagen Gol 1.6 AT – Equipamentos
DivulgaçãoÉ impressionante como a Volkswagen melhorou o interior de seu carro mais popular, mantendo-o competitivo
Divulgação
No restante, o automático é muito parecido e continua tão agradável de dirigir quanto o Gol 1.6 com câmbio manual, o que é uma boa notícia para os fãs do modelo. De acordo com a Volkswagen, apenas a suspensão dianteira foi recalibrada (ficou mais firme) para suportar os 57 kg adicionais do novo conjunto motriz. Já a direção hidráulica é firme e precisa em altas velocidades, embora não tenha a mesma maciez dos conjuntos com assistência elétrica nas manobras de estacionamento.
Preço competitivo e que coloca o Gol na mesma faixa do Chevrolet Onix Advantage (R$ 54.790), Toyota Etios Hatch X (R$ 53.810) e do recém-lançado Ford Ka SE 1.5 AT (R$ 56.490), todos com nível de equipamento semelhante. A única ressalva fica por conta dos itens de segurança, que, além dos obrigatórios ABS e airbags duplo, oferece apenas alerta sonoro e visual para o cinto de segurança do motorista e apoio de cabeça para os três passageiros do banco traseiro. Ficam de fora os cintos de três pontos para todos os ocupantes, isofix (presentes nas versões citadas dos três concorrentes) e os controles eletrônicos de tração e estabilidade, que só o Etios X tem. Reflexos da plataforma antiga do Gol.
Voyage também é automático
Além do Gol, o Voyage também ganhou a opção do câmbio automático de seis marchas. O sedã traz exatamente o mesmo conjunto motriz do hatch, mas graças à carroceria mais aerodinâmica é mais veloz, atingindo os 190 km/h de velocidade máxima. Com preço de R$ 59.990, tem os mesmos itens de série e opcionais do Gol. Como concorrentes, irá enfrentar o Ford Ka Sedan, na versão SE 1.5 AT, e o Chevrolet Prisma Advantage, que curiosamente custam os mesmos R$ 59.990.
Ficha técnica:
Volkswagen Gol 1.6 AT
Preço básico (AT): R$ 54.580
Carro avaliado: R$ 59.680
Motor: 4 cilindros em linha 1.6, 16V, comando variável
Cilindrada: 1598 cm³
Combustível: flex
Potência: 110 cv a 5.750 rpm (g) e 120 cv a 5.750 rpm (e)
Torque: 15,8 kgfm (g) e 16,8 kgfm (e) a 4.000 rpm
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: hidráulica
Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: discos ventilados (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 3,892 m (c), 1,656 m (l), 1,474 m (a)
Entre-eixos: 2,467 m
Pneus: 195/55 R15
Porta-malas: 285 litros
Tanque: 55 litros
Peso: 1.040 kg
0-100 km/h: 10s7 (g) e 10s1 (e)
Velocidade máxima: 179 km/h (g) e 185 km/h (e)
Consumo cidade: 11,1 km/l (g) e 7,7 km/l (e)
Consumo estrada: 13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)
Emissão de CO²: 110 g/km
Nota do Inmetro: B*
Classificação na categoria: B (Compacto)*
| AVALIAÇÃO | |
| Motor | 2.5 |
| Câmbio | 4 |
| Desempenho | 3 |
| Consumo | 4 |
| Segurança | 2 |
| Equipamentos | 3.5 |
| Multimídia | 4 |
| Conforto | 2.5 |
| Porta-malas | 3 |
| Prazer ao dirigir | 3 |
| RESUMO
O Gol automático é tão agradável de dirigir quanto o manual. E ainda dá um descanso ao pé esquerdo |
3.2
OVERALL SCORE |
