Volvo

Avaliação: Volvo C40 entrega um desempenho esportivo e é amigo da natureza

Com 408 cv de potência e 660 Nm de torque, o Volvo C40 Recharge P8 AWD parte da imobilidade aos 100 km/h em menos de cinco segundos

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Foto: Fabio Aro (Divulgação)

Volvo C40 Recharge P8 AWD – Externas

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Foto Pedro Dantas (Divulgação)

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Tudo azul!

O habitáculo revela o mesmo painel do XC40 transmitindo muita funcionalidade em um ambiente minimalista e com poucos botões. As laterais de portas trazem detalhes imitando mapas topográficos, que ganham vida em baixa luminosidade. Os bancos em material ecológico acomodam muito bem o corpo e conferem uma ótima posição de dirigir.

Volvo C40 Recharge P8 AWD – Internas

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Foto: Pedro Dantas (Divulgação)

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Foto: Divulgação

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Sem botão de partida

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A função “One Pedal” já é conhecida de outros veículos puramente elétricos e ela aumenta o poder de regeneração permitindo guiar utilizando apenas o pedal do acelerador. Muito útil e ainda ajuda a poupar os freios. Ao longo da minha convivência com o Volvo C40 Recharge P8 AWD o computador de bordo registrou médias urbanas de 13,2 kWh/100 km.

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Ou seja, sendo possível realizar todas as minhas tarefas e ainda devolver o carro com uma sobra de carga na bateria. Caso tivesse um wallbox na minha vaga do prédio, o Volvo C40 Recharge P8 AWD seria a minha escolha de carro elétrico.

FICHA TÉCNICA

VOLVO C40 RECHARGE P8 AWD
Preço inicial: R$ 419.950
Carro avaliado: R$ 419.950

Volvo C40 P8 Recharge P8 AWD
Motores: elétricos, um dianteiro e outro traseiro, síncronos, ímã permanente
Combustível: a bateria
Potência: 204 + 204 cv = 408 cv de 4.350 a 18.900 rpm
Torque combinado: 330 + 330 Nm = 660 Nm
Câmbio: automático, caixa redutora fixa
Direção: elétrica
Suspensão: MacPherson (d) e multilink (t)
Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t)
Tração: integral
Dimensões: 4,44 m (c),1,87 m (l), 1,59 m (a)
Entre-eixos: 2,702 m
Pneus: 235/45 R 20 (d) e 255/40 R20 (t)
Porta-malas: 413 litros (dianteiro: 31 litros)
Bateria: íons de lítio, 78 kWk (75 utilizáveis)
Peso: 2.207 kg
0-100 km/h: 4s7
Velocidade máxima: 180 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo médio: 4,6 km/kWh (oficial, WLTP)
Consumo no teste: 5,1 km/kWh
Autonomia: 444 km (WLTP)
Tempo de recarga: 8h30 (wallbox 11 kWh) / 37 min (DC 150 kW, 10-80%)
Nota do Inmetro: A*
Classificação na categoria: A (SUV Médio)*
*estimadas

AVALIAÇÃO
Motor 0
Câmbio 0
Desempenho 0
Consumo 0
Segurança 0
Equipamentos 0
Multimídia 0
Conforto 0
Porta-malas 0
Prazer ao dirigir 0

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