Apesar da carroceria bastante incomum, a SsangYong Actyon Sports tem mais características para agradar aos fãs das picapes médias tradicionais do que àqueles consumidores mais “moderninhos”
SsangYong Actyon Sports
Roberto Assunção
Roberto AssunçãoA Actyon Sports tem 5 metros de comprimento, enquanto algumas médias atuais já beiram 5,30 m
A picape SsangYong Actyon Sports não é exatamente novidade. Mas é como se fosse, tamanha a atenção que o modelo desperta no trânsito. Lançada em 2006, a picape derivada do SUV Actyon (primeiro SUV-cupê do mundo) evoluiu muito nessa terceira geração, ainda de 2012 (que abandonou o Brasil em 2015 e voltou no ano passado, com nova mecânica). Ainda assim, ela continua se destacando, mais por ser rara do que pelo design em si. E, sem que muitos saibam, é das picapes a diesel mais acessíveis do mercado.
Já o interior é mais apertado do que o das picapes médias mais atuais, com pouco espaço para as pernas no banco traseiro, e a lista de equipamentos deixa de fora itens presentes em modelos da mesma faixa de preços, como assistente de partida em rampas, controle de estabilidade e airbags laterais e de cortina.
SsangYong Actyon Sports – Equipamentos
Roberto AssunçãoO painel tem forma curiosa e alguns comandos mal-localizados, mas o acabamento agrada bastante. E o isolamento acústico é digno de SUVs mais caros: um fator importante em uma picape a diesel
Roberto AssunçãoAjustes de altura dos faróis e da tração 4×4
Roberto AssunçãoCentral multimídia touchscreen
Roberto AssunçãoFalta espaço para quem viaja atrás
Roberto AssunçãoO banco do motorista é elétrico
Por outro lado, os bancos são confortáveis e têm tecido agradável ao toque. Os materiais macios estão presentes mesmo em áreas quase invisíveis do painel. Além disso, o isolamento acústico é digno do visto em SUVs mais caros: na estrada e em velocidade de cruzeiro, quase não se ouve o motor funcionar. Montada sobre chassi, a Actyon Sports agrada mais aos que curtem o comportamento de uma picape “raiz”.
A direção hidráulica é pouco direta, enquanto a suspensão, embora seja mais macia e confortável do que a média em pistas com bom pavimento, transmita para a cabine todas as vibrações dos buracos e ondulações. O conjunto mecânico mostra desempenho condizente com a proposta. Mas sem contar com controles eletrônicos, a picape exige moderação do motorista ao pisar no acelerador em piso molhado e com a caçamba vazia. Com a tração 4×4 acionada, o comportamento fica um tanto mais agradável e previsível, embora com aumento no consumo de combustível.
No final das contas, a Actyon Sports é uma picape para quem quer chamar a atenção nas ruas, mas não faz questão de muito espaço na caçamba ou de uma lista recheada de equipamentos tecnológicos. Para atender a esse público, a SsangYong promete trazer até o fim do primeiro semestre a recém-lançada Musso. Essa, sim, uma picape média “de verdade”.
Ficha técnica:
Ssangyong Actyon Sports DLX
Preço básico: R$ 129.990
Carro avaliado: R$ 149.990
Motor: 4 cilindros em linha 2.2, 16V, turbodiesel
Cilindrada: 2157 cm³
Combustível: diesel
Potência: 178 cv a 4.000 rpm
Torque: 41 kgfm de 1.400 a 2.800 rpm
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: hidráulica
Suspensões: duplo A (d) e eixo rígido com five-link (t)
Freios: disco ventilado (d/t)
Tração: 4×2 ou 4×4, com reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro
Dimensões: 4,999 m (c), 1,910 m (l), 1,780 m (a)
Entre-eixos: 3,060 m
Pneus: 225/80 R18
Caçamba: 1.126 litros/1.000 kg
Tanque: 75 litros
Peso: 2.028 kg
0-100 km/h: 12s0 (medição MOTOR SHOW)
Velocidade máxima: não divulgada
Consumo cidade: 9,1 km/l
Consumo estrada: 11,2 km/l
Emissão de CO²: 201 g/km
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: C (picape)
| AVALIAÇÃO | |
| Motor | 3 |
| Câmbio | 4 |
| Desempenho | 2 |
| Consumo | 2.5 |
| Segurança | 2.5 |
| Equipamentos | 1.5 |
| Multimídia | 3 |
| Conforto | 3 |
| Porta-malas | 3.5 |
| Prazer ao dirigir | 2 |
| RESUMO
Uma picape a diesel para quem não pode pagar por uma média – e aceita abrir mão de equipamentos |
2.7
OVERALL SCORE |
