Ao volante do Citroën Traction Avant, as vantagens da tração dianteira, mais uma inovação do modelo com monobloco e assoalho traseiro plano
Citroën Traction Avant
Divulgação
A Citroën fez 100 anos e quem ganhou o presente fui eu. Editor da MOTOR SHOW, fui convidado pela marca para guiar um de seus modelos históricos, o famoso Traction Avant – “tração na frente”, para quem não fala francês. Primeiro modelo fabricado em série com eixo dianteiro motriz, ainda inovou com sua construção com monobloco, e não mais sobre chassi, seus sistemas de freios e suspensões.
“Nunca reduza de segunda para primeira que pode quebrar o câmbio”, explica um dos colecionadores. Entro e me familiarizo com os poucos comandos. Procuro pelo cinto de segurança, não há. Piso na embreagem – pesadíssima – e engato a primeira usando a estranha alavanca que sai do painel (parece um rabo de vaca, e era seu apelido). Movimento-a rápido demais e arranhando o câmbio. Felizmente são só três velocidades, além da marcha a ré, então não terei que fazer muitas trocas.
Citroën Traction Avant – Equipamentos
Flávio Silveira
Flávio SilveiraA alavanca de câmbio sai do painel
Flávio SilveiraAs portas dianteiras são do inusitado tipo “suicida”
Mas não estava preparado para sair do Parque. Não foi fácil cruzar várias faixas em meio ao trânsito pesado e aos ônibus mal educados, sem retrovisor esquerdo e com péssima visibilidade no interno. Seta? Nada. Para piorar, os freios hidráulicos precisam ser ativados com muita antecedência. Foram dois quilômetros, se muito, em torno do Obelisco e do Monumento às Bandeiras. Mesmo assim, uma deliciosa viagem no tempo.
Ficha técnica:
Citroën Traction Avant 11B 1950
Preço estimado: R$ 95.000
Carro avaliado: R$ 95.000
Motor: dianteiro, quatro cilindros em linha 1.9, 8V
Cilindrada: 1911 cm³
Combustível: gasolina
Potência: 46 cv a 3.500 rpm
Torque: 11 kgfm*
Câmbio: manual, três marchas + ré
Direção: mecânica, pinhão e cremalheira
Suspensões: barra de torção longitudinal (f) e barra de torção transversal (t)
Freios: tambor hidráulico (d/t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,48 m (c), 1,641 m (l)
Entre-eixos: 2,91 m
Pneus: 165 x 400 (R16)
Porta-malas: 320 litros
Tanque: 50 litros
Peso: 1.100 kg*
0-100 km/h: 35s*
Velocidade máxima: 106 km/h
*estimada
AVALIAÇÃO | |
Motor | 3 |
Câmbio | 3 |
Desempenho | 1 |
Consumo | 3 |
Segurança | 2 |
Equipamentos | 2 |
Conforto | 4 |
Porta-malas | 2 |
Prazer ao dirigir | 5 |
RESUMO
À sua época, um sedã inovador e muito confortável. Hoje, sofre para se adaptar a nossas cidades |
2.8
OVERALL SCORE |