O Mini Clubman JCW é um Mini para a família. ELE Não é exatamente pequeno e tem desempenho impressionante. Mais uma bela perua ofuscada pelos SUVs
Para pais de família como eu, que reclamavam que os Mini eram pequenos demais e pouco espaçosos, a resposta veio na forma deste Mini Clubman – que nasceu em 2007, antes do Countryman (leia avaliação), que é de 2010. Com o sucesso do irmão “SUV”, com quem compartilha a base BMW UKL2 e as medidas da carroceria, esta peruinha ficou “ofuscada”, e não é muito vista pelas ruas.
Mas o Mini Clubman é um belo carro, um grande Mini. Como um Mini para a família, que não é tão mini assim (o comprimento é de Jeep Renegade), não faz muito sentido ser oferecido só na versão JCW (John Cooper Works, divisão de esportivos da marca). Uma versão com suspensões mais macias e consumo mais contido faria mais sentido. Mas desde quando os Mini fazem sentido?
Como todo Mini que se preze, o Mini Clubman tem o interior divertido, embora não muito prático, e é um carro para se divertir ao volante. Então você pode até transportar a família, sem tanto conforto, e sua bagagem (não exagere, são 360 litros no porta-malas com a descolada tampa com duas partes). Ou pode, sem a família, rebater o banco e levar coisas maiores. Mas você escolherá este Mini Clubman, sabemos, para “apavorar” quando a família não estiver a bordo.
E que puxada! Sabe a “alma” que falta a alguns elétricos? Aqui no Mini Clubman ela sobra. A combinação de motor-câmbio é um espetáculo, a aceleração de 0-100 leva ínfimos 4,9 segundos e o som do motor e os “pipocos” das trocas de marcha invadem a cabine enchendo o motorista de adrenalina. Não é precisa se esforçar para ver o ponteiro passar, rapidamente, pela marca dos 200 km/h.
Galeria: Mini Clubman
O painel é divertido, cheio de elementos redondos
O porta-malas tem a tampa “diferentona”
Então, tudo aquilo que a marca Mini sempre vendeu – a tal “kart feeling” (a sensação de se dirigir um kart) – está presente aqui (e muito mais do que no Countryman, por ser mais baixo).
De pequeno, apenas o tanque: são 48 litros. Considerando que o Mini Clubman faz 11 km/l na estrada no “modo família”, dá para quase 500 quilômetros. Mas, no “modo kart”, em velocidades bem acima das permitidas, fiz ainda aceitáveis 7 km/l na estrada – que, porém, garantem autonomia de só 350 quilômetros.
Mini Clubman JCW
Preço básico R$ 279.990
Carro avaliado R$ 279.990
Motor: quatro cilindros em linha 2.0, 16V, turbo, injeção direta, duplo comando variável
Cilindrada: 1998 cm3
Combustível: gasolina
Potência: 306 cv a 5.000 rpm
Torque: 45,9 (g) a 1.750 rpm
Câmbio: automático sequencial, oito marchas
Direção: elétrica
Suspensão: MacPherson (d) e multilink (t)
Freios: disco ventilado (d/t)
Tração: integral
Dimensões: 4,266 m (c), 1,800 m (l), 1,441 m (a)
Entre-eixos: 2,670 m
Pneus: 225/40 R18
Porta-malas: 360 litros
Tanque:48 litros
Peso: 1.550 kg
0-100 km/h: 4s9
Velocidade máxima: 250 km/h (limitada)
Consumo cidade: 9,0 km/l
Consumo estrada: 11,5 km/l
Emissão de CO2 137g/km
Consumo nota E
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: E (Médio)
AVALIAÇÃO | |
Motor | 4.5 |
Câmbio | 4.5 |
Desempenho | 4.5 |
Consumo | 2 |
Segurança | 4.5 |
Equipamentos | 4 |
Multimídia | 3 |
Conforto | 2.5 |
RESUMO
Um Mini crescido para levar a família com estilo – e se divertir muito ao volante sem ela. |
3.7
OVERALL SCORE |